[发明专利]具有在衬片中的凹槽中空气吹送的制动系统

说明书

本发明涉及一种制动系统，其包括制动垫块(10)，所述垫块包括具有第一面(13)和第二面(14)的背衬板(1)，以及由摩擦材料制成且固定到所述第一面(13)的衬片(2)，所述衬片(2)由摩擦面(26)、安装面(20)、内边缘(23)、外边缘(24)、后边缘(21)和前边缘(22)定界，所述衬片(2)具备至少一个收集凹槽(3)，所述收集凹槽在所述摩擦面(26)上开口，并且所述收集凹槽在其第一端部(31)处通向所述内边缘(23)且在其第二端部(32)处通向所述外边缘(24)。所述制动系统进一步包括抽吸系统，所述抽吸系统包括空气被吸入所穿过的抽吸管(40)，以及空气被吹送所穿过的吹送管(50)，所述抽吸管(40)的空气进入孔口(41)面向一个端部，即所述至少一个凹槽(3)的所述第一端部(31)或所述第二端部(32)，并且所述吹送管(50)的空气排放孔口(51)面向另一个端部，即所述至少一个凹槽(3)的所述第二端部(32)或所述第一端部(13)。

技术领域

本发明涉及无污染制动系统，其意欲用于包括其旋转将减缓的旋转元件的机器中，例如，道路或轨道车辆或风力涡轮机。

背景技术

在此类制动系统中，由于制动垫块对旋转元件的磨损，摩擦制动会射出微粒和灰尘。此旋转元件例如是车辆的车轮，或由车辆的车轮驱动的圆盘。众所周知，分散到周围环境中的这些微粒对个体健康有害。另外，用于机动车辆的电动机的发展已加强了对处理由摩擦制动系统的磨损产生的微粒和灰尘的需要。

因此，需要在这些微粒和粉尘被释放到周围环境中之前捕获这些微粒和灰尘。

因此，已知文件FR 3,057,040描述一种制动系统，其包括制动垫块10，此垫块包括具有第一面13和第二面14的背衬板1，以及由摩擦材料制成且固定到第一面13的衬片2，衬片2由摩擦面26、安装面20、内边缘23、外边缘24、后边缘21和前边缘22定界。衬片2具备至少一个收集凹槽3，所述收集凹槽向摩擦面26开口，并且所述收集凹槽在其第一端部处具有朝向内边缘23的开口且在其第二端部31处具有朝向外边缘24的开口。背衬板1包括与收集凹槽3流体连通的孔17。孔17通过抽吸管40连接到抽吸系统，所述抽吸管能够吸入在凹槽3中流动的空气以及微粒和灰尘。

此类制动系统说明于图10和11中，并且代表现有技术。

然而，此制动系统具有缺点。

实际上，微粒和灰尘在制动阶段期间以非所要量持续逸出。

发明内容

本发明旨在弥补这些缺点。

本发明旨在提供一种制动系统，对于所述制动系统，优化对由衬片和旋转元件射出的微粒和灰尘的捕获，并且对于所述制动系统，构造尽可能简单。

此目标借助于以下事实来达成：制动系统进一步包括抽吸系统，所述抽吸系统包括空气能够被吸入所穿过的抽吸管，以及空气能够被吹送所穿过的吹送管，抽吸管的空气进入孔口定位成与至少一个凹槽的选自第一端部和第二端部的一个端部相对，并且吹送管的空气排放孔口定位成与至少一个凹槽的选自第一端部和第二端部的另一端部相对。

由于这些布置，通过抽吸系统进行的对微粒和灰尘的收集更高效，因为同时吹送和抽吸空气使得有可能朝向抽吸管引导微粒和灰尘。因此，将这些微粒和灰尘释放到大气中被最小化。

有利地，抽吸管和吹送管都不与衬片或背衬板接触。

因此，在制动阶段之后，在衬片和垫块移动远离旋转元件时，不再产生更多或更少的显著残余扭矩。

例如，抽吸管的空气进入孔口定位成与第二端部相对，并且吹送管的空气排放孔口定位成与第一端部相对。

因此，空气在凹槽中从衬片的内边缘流动到外边缘。因为此方向是在离心力的作用下在凹槽中的空气流动的自然方向(无抽吸/吹送)，所以在抽吸管中进行的对微粒和灰尘的收集更高效。

有利地，第一端部开口到内边缘上。