[发明专利]副室式内燃机在审
申请号: | 202080024286.0 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN114072573A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 井上欣也;田中大;城田贵之;野中一成;朝仓辽太 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | F02B19/12 | 分类号: | F02B19/12;F02B19/18 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 石伟 |
地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副室式 内燃机 | ||
本发明提供一种副室式内燃机,其具有主室、副室、连通主室和副室的多个连通通道以及点燃导入至副室内的混合气的火花塞。多个连通通道包括第一连通通道和第二连通通道,第一连通通道具有向主室喷射通过点火在副室内产生的火花的第一喷射口,第二连通通道具有向主室喷射在副室内产生的火花的第二喷射口。第一喷射口沿着汽缸盖的多个斜面交叉的脊线传递火花。从与汽缸轴向垂直的方向观察,第二连通通道比第一连通通道向朝向所述活塞的方向延伸。
技术领域
本公开涉及一种副室式内燃机。
背景技术
以往,提出了一种副室式内燃机,其具有主室(主燃烧室)和经由连通通道与该主室连接的副室(副燃烧室)(例如,参考日本专利文献特许第4561522号公报)。在这种副室式内燃机中,由喷射至主室的燃油形成混合气。所形成的混合气在压缩时经由连通通道供给至副室内,在副室内通过火花塞点燃,从而形成火花。在副室内形成的火花经由连通通道喷射至主室,点燃主室的混合气。这样一来,通过向主室喷射副室内形成的火花,提高了主室的燃烧速度。从而能够以更稀薄的空燃比运行并提高燃油效率。
在日本专利文献特许第4561522号公报中公开了一种技术,其通过根据燃烧室形状优化连接主室和副室的多个连通通道(喷射口)的指向性,缩短主室的火花传递距离并进一步提高热效率。此外,在活塞顶面为碗状的燃烧室形状中,通过设置第一喷射口和第二喷射口,即使对于复杂的燃烧室结构也能够缩短整个燃烧室中火花的传递距离,其中,第一喷射口的喷射口中心轴线指向汽缸内壁面;第二喷射口在活塞配置于压缩上死点附近的情况下,其喷射口中心轴线指向活塞顶面的碗底面外周部。
然而,在日本专利文献特许第4561522号公报中提出第一喷射口和第二喷射口围绕副室中心轴等间隔配置,并且彼此在圆周方向上交替排列。在这种情况下,主室曲轴方向的区域(图2所示的空间区域S)中混合气的燃烧比其他区域慢。如果因主室中燃烧的延迟而残留未燃气体,可能会增加HC(HydroCarbon)和烟气的产生量,且可能导致主室的燃烧状态不均。特别是在燃烧室顶棚上形成有脊线的燃烧室中较为明显,例如所谓的屋脊形状的燃烧室。
发明内容
发明所要解决的技术问题
本公开的实施方式涉及一种主室的燃烧状态均匀的副室式内燃机。
解决问题的技术手段
根据本公开的实施方式,副室式内燃机具有主室、副室、多个连通通道以及点火部。主室通过汽缸、具有相对于汽缸轴向倾斜的多个斜面的汽缸盖以及活塞划分。副室从汽缸盖向主室突出,与主室间隔设置。多个连通通道连通主室和副室。点火部点燃经由多个连通通道从主室导入至副室内的混合气。多个连通通道包括第一连通通道和第二连通通道。第一连通通道具有向主室喷射通过点火在副室内产生的火花的第一喷射口。从与汽缸轴向垂直的方向观察,第二连通通道比第一连通通道向朝向活塞的方向延伸,并且具有向主室喷射通过点火在副室内产生的火花的第二喷射口。第一喷射口沿着汽缸盖的多个斜面交叉的脊线传递火花。
在该副室式内燃机中,第一连通通道的第一喷射口沿着汽缸盖的多个斜面交叉的脊线传递火花。由此,火花能够到达主室中脊线方向的空间区域,促进该空间区域的燃烧。另外,从与汽缸轴向垂直的方向观察,第二连通通道比第一连通通道向朝向活塞的方向延伸。由此,第一连通通道向汽缸轴向的距离比其他区域大的空间区域的上方送出火花,另一方面,第二连通通道向其他区域送出火花。因此,整个主室的燃烧状态变得均匀。
汽缸盖的多个斜面可以具有形成屋脊形状的两个斜面,第一喷射口可以朝向沿着两个斜面交叉的脊线的方向。
根据该结构,即使在主室为屋脊式燃烧室的情况下,第一连通通道也能够可靠地向由汽缸盖和活塞形成的空间最大的区域送出火花。另外,由于避免了刚刚从第一连通通道送出的火花直接与汽缸盖接触,因此防止产生热损失。其结果,提高了主室中曲轴方向的空间区域的燃烧效率。
从脊线的延伸方向观察,第二喷射口也可以朝向沿着斜面的方向。
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