[发明专利]用于柴油机排气处理液输送系统的控制系统在审
申请号: | 202080024923.4 | 申请日: | 2020-01-31 |
公开(公告)号: | CN113677876A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | M·A·赛克斯;P·诺尔斯 | 申请(专利权)人: | 德尔福知识产权有限公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 相迎军;王小东 |
地址: | 巴巴多斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 柴油机 排气 处理 输送 系统 控制系统 | ||
1.一种用于诊断柴油机排气处理液输送系统即DEF输送系统(12)的工作的DEF输送系统控制器,所述DEF输送系统包括连接到喷射器(24)的DEF源(20),所述喷射器(24)用于将DEF喷射到车辆排气后处理系统(10)中,所述控制器(36)包括:
输入端(48),所述输入端(48)被布置成接收指示所述DEF输送系统(12)内的DEF的压力的输入信号;
监测模块(40),所述监测模块(40)被布置成监测所述输入信号的可测量参数;
校准模块(42),所述校准模块(42)被布置成基于所述DEF输送系统的所确定的特性来校准所述可测量参数;
确定模块(44),所述确定模块(44)被布置成基于所述输入信号的经校准的参数来预测喷射到所述排气后处理系统中的DEF的流速;
诊断模块(46),所述诊断模块(46)被布置成基于所确定的DEF流速来确定诊断信号(64),以指示所述喷射器(24)的工作状况;以及
输出端(50),所述输出端(50)被布置成输出所述诊断信号。
2.根据权利要求1所述的控制器,其中,所述可测量参数包括所述输入信号的移动均方根值即移动RMS值,并且所述所确定的特性包括对应于所述车辆排气后处理系统(10)对DEF流量的需求最少时的最小RMS值。
3.根据权利要求2所述的控制器,其中,所述校准模块(42)被布置成从所述移动RMS值减去所述最小RMS值,以便确定经校准的参数值,所述校准模块(42)被布置成通过在DEF流量需求基本低于10mg/s时的预定时段内测量所述移动RMS值来确定所述最小RMS值。
4.根据权利要求1所述的控制器,其中,所述可测量参数包括对应于由所述喷射器(24)将DEF喷射到所述车辆排气后处理系统(10)期间的压力变化的幅度值,并且所述校准模块(42)被布置成将标量函数应用于所述幅度值,以便计算在各个喷射事件期间由所述喷射器(24)喷射的DEF的质量。
5.根据权利要求4所述的控制器,其中,所述标量函数包括指示作为所述喷射器的占空比的函数的、由所述喷射器(24)喷射的DEF的质量的信息,所述校准模块(42)被布置成从查找表确定所述标量函数。
6.一种DEF输送系统,所述DEF输送系统包括喷射器(24)和根据权利要求1至5中任一项所述的控制器(36)。
7.一种诊断柴油机排气处理液输送系统即DEF输送系统(12)的工作的方法,所述DEF输送系统包括连接到喷射器(24)的DEF源(20),所述喷射器(24)用于将DEF喷射到车辆排气后处理系统(10)中,所述方法包括:
接收指示所述DEF输送系统内的DEF的压力的输入;
监测所述输入信号(55)的可测量参数;
基于所述DEF输送系统(12)的所确定的特性来校准所述可测量参数;
基于所述输入信号(55)的经校准的参数来确定喷射到所述排气后处理系统(10)中的DEF的流速;以及
基于所确定的DEF流速来诊断所述喷射器(24)的工作状况。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述可测量参数包括所述输入信号的移动均方根值即移动RMS值,并且所述所确定的特性包括对应于所述车辆排气后处理系统(10)对DEF流量的需求最少时的最小RMS值。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,校准所述可测量参数包括从所述移动RMS值减去所述最小RMS值以确定经校准的参数值。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,校准所述可测量参数包括通过在DEF流量需求基本上小于10mg/s时的预定时段内测量所述移动RMS值来确定所述最小RMS值。
11.根据权利要求7所述的方法,其中,所述可测量参数包括对应于由所述喷射器(24)将DEF喷射到所述车辆排气后处理系统(10)期间的压力变化的幅度值。
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