[发明专利]包含防滑和防水外层的层压部件及其制备方法

说明书

本发明描述了层压部件，其包括芯、布置在所述芯的每一侧上并浸渍有聚氨酯树脂的纤维层和至少部分地涂覆聚氨酯浸渍的纤维层中的至少一层的外层，其中所述外层为反应混合物的固化反应产物，所述反应混合物包括：(1)多异氰酸酯，(2)分子量为800Da至25,000Da且官能度为2至8的聚醚多元醇，和(3)具有异氰酸酯反应性官能度的脂肪酸酯。本发明还描述了制备所述层压部件的方法。

技术领域

本说明书总体而言涉及层压部件，其包括外层和聚氨酯夹层材料，其中所述外层中的至少一层防滑和防水，以及涉及制备所述部件的方法，包括使用所述部件作为汽车的承重底板(load floor)。

背景技术

纤维增强的夹层面板用于制备各种层压汽车部件，例如承重底板。这些部件有时通过在蜂窝芯的每一侧上布置纤维层，然后用聚氨酯树脂浸渍该纤维层从而将各层粘合在一起来制备。然后在聚氨酯树脂固化之前，在加热下对该部件进行模压。具有A级表面质量的外层可置于聚氨酯浸渍的纤维层的一层上，而装饰层(例如织物层)置于另一层上。

然而，在一些应用中，可能需要用具有A级表面质量的防水和抗紫外线涂层代替所述织物层。然而，为了切实可行，特别是用于承重底板应用，所述涂层必须表现出良好的防滑性。否则，如果所述涂层很滑，放置于承重底板上的物体就容易在车辆内滑动，这是不希望的。

然而，用于制备所述层压部件的制备方法不利于获得这种防滑涂层。这是因为在压制成型操作中所使用的模具的内表面必须涂覆有脱模剂，以便能够在不损坏部件的情况下使层压部件从模具中脱模。然而，迄今为止，用于这些应用中的有机硅基脱模剂倾向于转移至部件上，从而使其外表面光滑并产生“条纹”外观。

因此，非常需要提供适合用作汽车承重底板的层压部件，其具有防水和防滑的外涂层并且具有A级表面质量。还非常需要不使用有机硅基脱模剂而制备所述层压部件的方法。

本发明是鉴于上述情况而做出。

发明内容

在某些方面，本公开涉及层压部件。这些层压部件包含：(a)芯；(b)布置在所述芯的每一侧上并浸渍有聚氨酯树脂的纤维层；和(c)外层，其至少部分地涂覆聚氨酯浸渍的纤维层中的至少一层。所述外层为反应混合物的固化反应产物，所述反应混合物包含：(1)多异氰酸酯；(2)分子量为800Da至25,000Da且官能度为2至8的聚醚多元醇；和(3)基于反应混合物的总重量计0.5至15重量％的异氰酸酯反应性官能度为至少1的脂肪酸酯。

在其他方面，本公开涉及制备层压部件的方法。所述方法包括：(a)将夹层结构插入其中具有型腔的模具中，其中所述型腔的至少一部分限定一个模具型腔表面，所述模具型腔表面具有沉积于其上的非反应性无硅脱模剂，所述夹层结构包含：(1)芯，和(2)布置在所述芯的每一侧上的纤维层，每个纤维层均浸渍有聚氨酯树脂；(b)合模；(c)将反应混合物通过RIM工艺注入所述型腔内；(d)使所述反应混合物在闭合模具中反应以形成外层，所述外层至少部分地涂覆聚氨酯浸渍的纤维层中的至少一层；(e)开模；和(f)将层压部件从打开的模具中移出。用于所述方法的反应混合物包含：(1)多异氰酸酯；(2)分子量为1,800Da至12,000Da且官能度为至少2的聚醚多元醇；和(3)基于反应混合物的总重量计0.5至15重量％的异氰酸酯反应性官能度为至少1的脂肪酸酯。

具体实施方式