[发明专利]一种锁紧装置和车辆座椅有效
申请号: | 202080025951.8 | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN113646206B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 彼得·米勒;沃尔克·温德克;埃里克·乌尔默特 | 申请(专利权)人: | 恺博座椅机械部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/36 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪;宋丽荣 |
地址: | 201315 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 车辆 座椅 | ||
1.一种用于将车辆座椅(1)的可摆动的靠背(4)与车辆结构(6)锁紧的锁紧装置(10),所述锁紧装置(10)包括:
控制爪(50),
控制运动装置(60),
通过操作元件(80)能够在锁紧位置和解锁位置之间摆动的限动偏心块(30),
在操作元件(80)与所述控制爪(50)之间作用的拉力弹簧(54),
能够在打开位置和关闭位置之间摆动的定位爪(40),
其中,通过处于其锁紧位置的所述限动偏心块(30),所述定位爪(40)被锁止在其关闭位置上,
其中,所述定位爪(40)具有至少两个容纳部(42、44)并且在所述定位爪(40)的关闭位置上,锁紧元件(70)能够可选择地容纳在其中一个所述容纳部(42、44)中,
其特征在于,所述定位爪(40)通过支撑在所述锁紧装置(10)的壳体部件(16)上的弹簧元件(46)被朝着所述定位爪(40)的关闭位置方向预紧,
在所述控制运动装置(60)与所述控制爪(50)之间形成作用连接的情况下,所述操作元件(80)通过所述拉力弹簧(54)被朝着初始位置方向预紧,以及在所述控制运动装置(60)与所述控制爪(50)之间的作用连接被取消的情况下,所述控制爪(50)通过所述拉力弹簧(54)被朝着打开位置方向预紧。
2.如权利要求1所述的锁紧装置(10),其特征在于,第一容纳部(42)在远离第二容纳部(44)的方向上由具有安全轮廓(42a)的壁部限定。
3.如权利要求1或2所述的锁紧装置(10),其特征在于,第一容纳部(42)在朝着第二容纳部(44)的方向上由具有操纵轮廓(42b)的壁部限定。
4.如权利要求1或2所述的锁紧装置(10),其特征在于,第二容纳部(44)由大致平行定向的分别具有一个安全轮廓(44a)的两个壁部限定。
5.如权利要求1所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述控制爪(50)具有起动轮廓(50a),所述起动轮廓(50a)在被所述锁紧元件(70)加载时将所述限动偏心块(30)转移至其解锁位置。
6.如权利要求1或5所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述控制爪(50)具有止挡部(50b),所述止挡部(50b)在所述控制爪(50)的关闭位置上突出于所述定位爪(40)的操纵轮廓(42b)进入第一容纳部(42)中。
7.如权利要求1所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述控制运动装置(60)能够与所述限动偏心块(30)连接并且能够与所述控制爪(50)联接。
8.如权利要求7所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述控制运动装置(60)具有第一杆件(62)、第二杆件(64)以及第三杆件(66)。
9.如权利要求8所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述第二杆件(64)的第一端部与所述第一杆件(62)的第二端部铰接地连接并且所述第二杆件(64)的第二端部与所述限动偏心块(30)铰接地连接。
10.如权利要求8或9所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述第三杆件(66)的第一端部与所述第一杆件(62)在位于所述第一杆件(62)的第一端部与所述第一杆件(62)的第二端部之间的中间段中铰接地连接。
11.如权利要求1或2所述的锁紧装置(10),其特征在于,所述锁紧装置(10)具有能够在安全位置与释放位置之间摆动的用于使所述定位爪(40)无游隙的夹紧偏心块(20)。
12.一种车辆座椅(1),所述车辆座椅具有相对于车辆结构(6)可摆动地支承的靠背(4),其特征在于,所述车辆座椅(1)为了将所述靠背(4)与所述车辆结构(6)锁紧而具有一种如前述权利要求任一项所述的锁紧装置(10)。
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