[发明专利]用于陆地机动车辆的电线束的适配方法

说明书

本发明涉及一种用于陆地机动车辆的电线束(1)的适配方法，以能够在不切割或拼接的情况下将所述电线束连接至计算机系统，所述计算机系统配置为临时且可拆卸地装载在陆地机动车辆上，所述电线束包括：第一连接件(4)，所述第一连接件设有至少一个插座(5)，布置在电线(2)的一端部处的插头(3)可拆卸地容置于所述至少一个插座中；以及设有至少一个引脚(6)的第二连接件(7)，所述第二连接件(7)配置为连接至车辆的电子控制单元。本发明还涉及根据所述方法适配的电线束以及设有所述电线束的陆地机动车辆。

技术领域

本发明涉及用于陆地机动车辆的电线束领域。本发明尤其涉及一种用于陆地机动车辆的电线束的适配方法。本发明还涉及一种通过实施该方法来适配的用于陆地机动车辆的电线束。本发明尤其适用于机动车辆。

背景技术

已知当前的陆地机动车辆(特别是机动车辆)设有电子控制单元，这些电子控制单元之间布置有电线束(即电气线缆的束)，这能够在电子控制单元之间传输电信号和/或数字数据以管理车辆的某些部件的运行。这些电线束在安装阶段中被定位在车辆中，安装阶段通常发生在车辆制造过程的早期，因此，在制造之后，拆卸这些电线束通常被证明是非常受限的。然而，当希望在制造后将车辆集成到汽车共享系统或车队管理系统中时，需要将计算机系统集成到相关车辆中，以允许汽车共享或车队管理系统的运行所需的功能。为此，需要将这些计算机系统连接至管理车辆运行的各个系统，特别是连接至电子控制单元。通常，这些连接方法是通过适配最初安装在车辆中的电线束的方法来实施的，大多数时候是通过在电线束上进行切割和/或拼接。然而，这种使用切割和/或拼接而适配电线束的方法可能成为严重问题的来源，从不完美的连接、阻碍信号和/或数据在车载电子控制单元之间的正确传输、到车辆火灾的风险。

此外，通常，用于汽车共享或车队管理系统的车队将定期更新。这意味着先前经过改装以集成于这些系统的车辆必须再次被改装，以移除先前被安装的元件。更具体地，这意味着必须从车辆中移除能够实施汽车共享或车队管理系统运行所需功能的计算机系统；因此，需要再次适配电线束，使它们恢复到尽可能接近其原始形状的形状。然而，当先前实施的电线束适配方法是基于切割或拼接时，那么再次适配电线束而不冒再次看到不完美连接的外观或导致车辆火灾风险的风险变得几乎不可能。事实上，任何电工都知道，已经被切割的电线(其末端在切割位置处随后例如通过套筒连接件被连接在一起)永远不像从未被切割的电线那样可靠(例如，在冲击过程中连接断开的风险、产生电弧的风险、在切割位置处的端部氧化的风险，等)。

发明内容

因此，本发明旨在提供一种克服这些缺点的方法。本发明的目的尤其是提供一种用于陆地机动车辆的电线束的适配方法，以便能够在不切割或拼接的情况下将所述电线束连接至计算机系统，所述计算机系统配置为临时且可拆卸地装载在陆地机动车辆上。此外，本发明的目的还在于提供一种适配方法，当计算机系统从车辆上移除时，该适配方法允许再次适配电线束，使其恢复到在所有点处都与其原始形状相同的形状，即其在车辆离开生产线时的形状。

根据本发明，这些目的是通过一种用于陆地机动车辆的电线束的适配方法来实现的，以允许在不切割或拼接的情况下将所述电线束连接至计算机系统，所述计算机系统配置为临时且可拆卸地装载在陆地机动车辆上，所述电线束包括：第一连接件，所述第一连接件设有至少一个插座，布置在电线的一端部处的插头可拆卸地容置于所述至少一个插座中；以及设有至少一个引脚的第二连接件，所述第二连接件配置为连接至所述车辆的电子控制单元，所述方法包括以下步骤：

-将所述第一连接件的插头从所述第一连接件的插座移除，以使所述第一连接件的插座临时空置，

-获取辅助连接件，所述辅助连接件包括：至少一个插座，所述至少一个插座形成为可拆卸地容置所述第一连接件的插头；以及至少一个电线，所述至少一个电线的一端部设有第一插头，所述第一插头形成为容置于所述第一连接件的第一插座内，所述辅助连接件的电线的另一端部在所述辅助连接件内连接至第二插头，

-将所述第一连接件的插头插入所述辅助连接件的插座中，以及