[发明专利]静电电容检测传感器在审
申请号: | 202080028275.X | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN113677950A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 山田朋辉 | 申请(专利权)人: | 阿尔卑斯阿尔派株式会社 |
主分类号: | G01B7/00 | 分类号: | G01B7/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘文海 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 静电 电容 检测 传感器 | ||
1.一种静电电容检测传感器,是基于自电容方式的静电电容检测传感器,具有:
第一电极;
第二电极;
感测信号产生部,将所述第一电极或者所述第二电极之中的一方作为感测电极,使向所述感测电极施加的感测信号产生;和
检测部,通过由所述感测信号产生部向所述感测电极施加所述感测信号,从而将所述感测电极中的与静电电容对应的电荷的移动量检测为检测值,
所述静电电容检测传感器的特征在于,
将所述第一电极或者所述第二电极之中的另一方作为驱动电极,
具有判定部,基于第一检测值和第二检测值的差分,判定检测对象是否接近所述第一电极以及所述第二电极双方,其中该第一检测值是在对所述驱动电极施加第一驱动信号的状态下在所述检测部中被检测出的值,该第二检测值是在对所述驱动电极施加频率与所述第一驱动信号相同、相位不同的第二驱动信号的状态下在所述检测部中检测出的值。
2.根据权利要求1所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
所述第一驱动信号是和所述感测信号相同的信号,
所述第二驱动信号是驱动信号,
具有驱动信号控制部,选择所述感测信号或者所述驱动信号并向所述驱动电极施加,
所述驱动信号控制部具有:
驱动信号产生部,使所述驱动信号产生;和
选择部,连接于所述感测信号产生部与所述驱动信号产生部,选择所述感测信号或者所述驱动信号。
3.根据权利要求1所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
具有驱动信号控制部,选择所述第一驱动信号或者所述第二驱动信号并向所述驱动电极施加,
所述驱动信号控制部具有:
第一驱动信号产生部,使所述第一驱动信号产生;
第二驱动信号产生部,使所述第二驱动信号产生;和
选择部,选择所述第一驱动信号或者所述第二驱动信号。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
所述判定部在所述差分的值超过给定的第一阈值的情况下,进行检测对象接近所述第一电极以及所述第二电极双方的判定。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
所述静电电容检测传感器还具备屏蔽电极,设置于所述感测电极与所述驱动电极之间,被施加所述感测信号。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
所述第一驱动信号与所述第二驱动信号的相位偏离180°。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
所述感测电极与所述驱动电极的距离为1m以下。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
所述感测电极以及所述驱动电极被安装于方向盘,
所述感测电极以及所述驱动电极之中的任一方被安装于所述方向盘的跟前侧,另一方被安装于所述方向盘的里侧。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
具有驱动感测选择部,将所述第一电极或者所述第二电极之中的一方作为所述感测电极,将另一方作为所述驱动电极,
所述判定部在将所述第一电极作为感测电极、将所述第二电极作为驱动电极的状态下得到的所述差分的值和将所述第二电极作为感测电极、将所述第一电极作为驱动电极的状态下得到的所述差分的值之差为给定的第二阈值以下的情况下,进行检测对象接近所述第一电极以及所述第二电极双方的判定。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
设置有多个所述驱动电极。
11.根据权利要求1~10中任一项所述的静电电容检测传感器,其特征在于,
设置有包括所述第一电极与所述第二电极在内的三个以上的电极,
从所述三个以上的电极之中选择所述感测电极以及所述驱动电极。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于阿尔卑斯阿尔派株式会社,未经阿尔卑斯阿尔派株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202080028275.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。