[发明专利]包括带螺纹的拆卸元件的排放控制装置在审
申请号: | 202080028710.9 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN113692482A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | G·约恩松;A·哈利洛维奇;O·拉松 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 螺纹 拆卸 元件 排放 控制 装置 | ||
1.一种用于燃烧发动机后处理装置(2)的排放控制装置(4),所述排放控制装置(4)包括:
壳体(22),所述壳体被配置成容纳排放控制基板(48);以及
所述壳体(22)中的至少一个第一开口(24),所述至少一个第一开口(24)被配置成用于接收带螺纹的组装元件(26),所述带螺纹的组装元件(26)被配置成用于在所述后处理装置(2)的腔(20)中组装所述排放控制装置(4);
其特征在于,所述排放控制装置(4)还包括:
所述壳体(22)中的至少一个第二开口(30),其中所述至少一个第二开口(30)设置有螺纹(32),所述至少一个第二开口被配置成用于接收带螺纹的拆卸元件(62),所述带螺纹的拆卸元件(62)被配置成用于从所述后处理装置(2)的腔(20)拆卸所述排放控制装置(4)。
2.根据权利要求1所述的装置(4),其特征在于,所述壳体(22)包括凸缘部分(34),其中所述至少一个第一开口(24)和所述至少一个第二开口(30)布置在所述凸缘部分(34)中。
3.根据权利要求2所述的装置(4),其特征在于,至少两个第一开口(24)均匀地分布在所述凸缘部分(34)中。
4.根据权利要求1和2中任一项所述的装置(4),其特征在于,至少两个第二开口(30)均匀地分布在所述凸缘部分(34)中。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的装置(4),其特征在于,所述凸缘部分(34)可释放地布置在所述壳体(22)上。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的装置(4),其特征在于,所述凸缘部分(34)是所述壳体(22)的盖(38)的边缘(36),所述盖(38)可释放地布置在所述壳体(22)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(4),其特征在于,所述壳体(22)包括至少一个密封元件(54),所述至少一个密封元件设置有径向指向的密封表面(56)。
8.根据权利要求7所述的装置(4),其特征在于,所述至少一个密封元件(54)被配置成当将所述排放控制装置(4)组装在所述后处理装置(2)中时在径向方向上被压缩。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置(4),其特征在于,所述壳体(22)包括悬架元件(60),所述悬架元件被配置成当将所述排放控制装置(4)组装在所述后处理装置(2)中时在径向方向上被压缩。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(4),其特征在于,所述壳体(22)是被配置成容纳颗粒过滤器基板(52)的过滤器壳体(50)。
11.一种燃烧发动机后处理装置(2),所述燃烧发动机后处理装置包括根据前述权利要求中任一项所述的排放控制装置(4)。
12.根据权利要求11所述的燃烧发动机后处理装置(2),其特征在于,所述带螺纹的组装元件(26)包括所述后处理装置(2)的至少一个螺纹销(28)和被配置成拧在所述螺纹销(28)上的至少一个螺母(29)。
13.根据权利要求11所述的燃烧发动机后处理装置(2),其特征在于,所述带螺纹的组装元件(26)包括至少一个螺钉,所述至少一个螺钉被配置成拧入到所述后处理装置(2)的螺纹孔(31)中。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的燃烧发动机后处理装置(2),其特征在于,所述带螺纹的组装元件(26)是被配置成将所述排放控制装置(4)附接到所述后处理装置(2)的紧固件元件。
15.根据权利要求11-14中任一项所述的燃烧发动机后处理装置(2),其特征在于,所述带螺纹的拆卸元件(62)包括螺钉。
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