[发明专利]部件和用于对部件进行淬火的方法和装置在审
申请号: | 202080029363.1 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN113692453A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·加特纳;C·安吉梅尔 | 申请(专利权)人: | 慕贝尔性能车轮有限公司 |
主分类号: | C21D9/34 | 分类号: | C21D9/34;C21D1/62;C21D1/667 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张佳鑫 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 部件 用于 进行 淬火 方法 装置 | ||
1.一种轮子形式的部件,包括:
轮毂部分;
具有外轮辋边缘(8)和内轮辋边缘(10)的轮辋部分(5),其中,在所述外轮辋边缘(8)和所述内轮辋边缘(10)之间界定有轮中心平面(E);以及
在所述轮毂部分(3)与所述轮辋部分(5)之间延伸的多个周向分布的轮辐(4);
其中,所述轮辐(4)和所述轮毂部分(3)相对于所述轮中心平面(E)朝所述外轮辋边缘(8)的方向偏移,并且具有面向所述轮中心平面(E)的内侧(13)和背离所述轮中心平面(E)的外侧(12),
其特征在于,
所述外轮辋边缘(8)至少在部分区域中具有在圆周方向上作用的拉伸残余应力,所述拉伸残余应力大于所述内轮辋边缘(10)的至少部分区域中在圆周方向上作用的残余应力。
2.如权利要求1所述的部件,
其特征在于,所述外轮辋边缘(8)在其整个圆周延伸范围内具有在圆周方向上作用的拉伸残余应力,所述拉伸残余应力大于所述内轮辋边缘(10)的在圆周方向上作用的残余应力。
3.如权利要求1或2所述的部件,
其特征在于,所述外轮辋边缘(8)具有在圆周方向上作用的拉伸残余应力,并且所述轮辐(4)至少在部分区域中具有在径向方向上作用的压缩应力。
4.如权利要求1-3中任一项所述的部件,
其特征在于,至少在部分区段中,所述轮辐(4)在外侧(12)的边缘层中比在内侧(13)的边缘层中具有更大的压缩残余应力,其中,所述轮辐(4)在内侧(13)的边缘层中具有压缩残余应力或拉伸残余应力。
5.如权利要求1-4中任一项所述的部件,
其特征在于,在所述轮子(2)的非负载状态下,所述轮辐(4)在所述轮辋部分(5)与所述轮毂部分(3)之间负载有压力,其中所述轮辋部分(5)在圆周方向上至少在所述外轮辋边缘(8)的区域内负载有拉力。
6.一种用于对部件进行淬火的方法,
其中,所述部件被构造成轮子(2)的形式,其具有轮毂部分(3)、轮辋部分(5)、以及在所述轮毂部分(3)与所述轮辋部分(5)之间延伸的多个周向分布的轮辐(4),
其中,所述轮辋部分(5)具有外轮辋边缘(8)、轮辋底(9)和内轮辋边缘(10),其之间界定有轮中心平面(E),
其中,所述轮辐(4)和所述轮毂部分(3)相对于所述轮中心平面(E)朝所述外轮辋边缘(8)方向偏移,并且具有面向所述轮中心平面(E)的内侧(13)和背离所述轮中心平面(E)的外侧(12),
其特征在于,所述轮辐(4)先于所述轮毂部分(3)进行淬火。
7.如权利要求6所述的方法,
其特征在于,所述轮毂部分(3)先于所述轮辋底(9)进行淬火。
8.如权利要求6或7所述的方法,
其特征在于,所述内轮辋边缘(10)先于所述轮辋底(9)进行淬火。
9.如权利要求6-8中任一项所述的方法,
其特征在于,淬火通过液体-气体混合物、特别是通过空气-水混合物来进行。
10.如权利要求6-9中任一项所述的方法,
其特征在于,淬火通过至少四个、特别是至少五个可分开控制的冷却单元(21-25)进行,这些冷却单元(21-25)在时间上是依次控制的。
11.如权利要求7-10中任一项所述的方法,
其特征在于,淬火在至少30巴、特别是至少80巴的压力下进行。
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