[发明专利]电极粘合剂的制造方法和包含所述电极粘合剂的电极组件在审
申请号: | 202080030296.5 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN113728472A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 张星根;金佑河;崔相勋;金仁成;尹星弼 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M4/62 | 分类号: | H01M4/62;H01M4/04;H01M4/13;H01M10/052 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨海荣;曲盛 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电极 粘合剂 制造 方法 包含 组件 | ||
本发明涉及一种制造电极粘合剂的方法和包含所述电极粘合剂的电极组件,所述方法包括将颗粒化的聚偏二氟乙烯(PVDF)溶解在溶剂中的步骤。本发明可以提供一种电极组件,所述电极组件具有低的杂质在粘合剂溶液中的含量,能够提高电极活性材料的分散度,并表现出优异的粘合力。
技术领域
本发明涉及一种制造电极粘合剂的方法和包含通过所述方法制备的粘合剂的电极复合物。
本申请要求基于2019年7月15日提交的韩国专利申请10-2019-0085287号的优先权权益,并且通过引用将所述韩国专利申请的全部内容并入本文中。
背景技术
随着对移动装置的技术开发和需求的增加,对二次电池的需求也在急剧增加。其中,锂二次电池由于其高能量密度和高工作电压以及优异的储存和寿命特性而被广泛用作各种电子制品以及各种移动装置的能量来源。另外,二次电池作为电动车辆、混合动力电动车辆等的能量来源而引起了关注,所述电动车辆、混合动力电动车辆等已作为使用化石燃料的现有汽油车辆和柴油车辆的空气污染的解决方案被提出。因此,由于二次电池的优点而导致目前使用二次电池的应用类型非常多样化,并且预期二次电池在将来将应用于许多领域和制品中。
随着如上所述二次电池的应用领域和制品的多样化,电池的类型也多样化以提供合适的输出和容量。此外,对应用于所述领域和制品的电池强烈要求小型化或轻量化。
二次电池包含其中隔膜置于包括正极和负极的两个电极之间的结构。所述电极具有其中活性材料分散在粘合剂基质中而得的复合物层涂布在电极集电器上的结构。
为了同时实现二次电池所需的高输出和小型化,在将电池变薄的同时需要将活性材料均匀分散在电极集电器上的技术。此外,还需要改善粘合剂的粘附性以改善二次电池的安全性。
发明内容
[技术问题]
为了解决上述问题而完成了本发明,并且本发明的目的是提供制造含有聚偏二氟乙烯(PVDF)的电极粘合剂的方法和包含所述电极粘合剂的电极复合物。
[技术方案]
根据本发明的制造电极粘合剂的方法包括将颗粒化的聚偏二氟乙烯(PVDF)溶解在溶剂中的步骤。
根据本发明的一个实施方式,所述颗粒化的聚偏二氟乙烯(PVDF)可以呈其中粉末状粒子聚集而成颗粒化的形式,并且所述颗粒的平均直径可以在0.5~5mm的范围内。
根据本发明的一个实施方式,PVDF颗粒的长轴和短轴的长度比可以在20:1~1:1的范围内。
根据本发明的一个实施方式,所述粉末状粒子可以包含如下中的一种以上:重均分子量(Mw)为2.0×105~7.5×105的第一粉末粒子;和重均分子量(Mw)为7.5×105~2.5×106的第二粉末粒子。
根据本发明的一个实施方式,所述溶剂可以是具有极性基团的水溶性溶剂。
具体地,所述溶剂可以为选自由如下组成的组中的至少一种:丙酮、四氢呋喃、二氯甲烷、氯仿、二甲基甲酰胺、N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)、环己烷和水。
根据本发明的一个实施方式,溶解在溶剂中的聚偏二氟乙烯的含量可以在1%~25%(重量/重量)的范围内。
根据本发明的一个实施方式,本发明在将颗粒化的聚偏二氟乙烯(PVDF)溶解在溶剂中的步骤之中或之后,可以还包括添加导电材料的步骤。
本发明还可以提供包含电极粘合剂的电极复合物。
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