[发明专利]用于涡轮喷气发动机机舱的进气道

权利要求书

1.一种涡轮喷气发动机机舱的进气道(2)，所述涡轮喷气发动机机舱包括环形结构(21，22)和后隔板(23)，所述环形结构(21，22)包括通过进气道唇缘(20)彼此接合的外部整流罩(21)的至少一部分(21A)和内部整流罩(22)，所述内部整流罩(22)连接到所述后隔板(23)，所述进气道的显著之处在于，包括所述外部整流罩(21)的所述至少一部分(21A)的所述环形结构(21，22)、所述进气道唇缘(20)和所述内部整流罩(22)是实质上一体的，并且所述进气道(2)还包括至少一个声衰减结构(8)，所述声衰减结构附接到所述环形结构(21，22)的所述内部整流罩(22)。

2.根据权利要求1所述的进气道，其特征在于，所述进气道(2)包括中间接合部(21B)，所述中间接合部连接至所述外部整流罩(21)的所述至少一部分(21A)以形成所述外部整流罩(21)，所述中间接合部(21B)连接至所述后隔板(23)。

3.根据权利要求2所述的进气道，其特征在于，所述外部整流罩的所述至少一部分(21A)和所述中间接合部(21B)是实质上一体的。

4.根据前述权利要求中任一项所述的进气道，其特征在于，所述内部整流罩(22)在容纳所述至少一个声衰减结构(8)的区域(22D)上穿孔，并且所述至少一个附接的声衰减结构(8)由蜂窝芯体(80)和声阻壁(82)形成。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的进气道，其特征在于，所述进气道包括形成在从所述进气道唇缘(20)的一部分和所述内部整流罩(22)的一部分延伸的区域中的台阶(9)，所述台阶(9)被配置成容纳所述至少一个声衰减结构(8)。

6.根据权利要求5所述的进气道，其特征在于，所述至少一个声衰减结构(8)由穿孔壁(81)和蜂窝芯体(80)形成，所述穿孔壁与所述进气道唇缘(20)齐平。

7.根据权利要求5或6所述的进气道，其特征在于，所述台阶(9)形成在界定所述进气道唇缘(20)和所述内部整流罩(22)的区域中。

8.根据权利要求5或6中任一项所述的进气道，其特征在于，所述台阶(9)形成在所述进气道唇缘(20)中，并且所述至少一个声衰减结构(8)延伸到所述进气道唇缘(20)中。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的进气道，其特征在于，所述进气道包括至少部分地界定所述进气道唇缘(20)的前隔板(24)。

10.根据结合权利要求5考虑的前述权利要求所述的进气道，其特征在于，所述前隔板(24)支承在所述台阶(9)上。

11.一种制造根据前述权利要求中任一项所述的环形结构(21，22)和进气道唇缘(20)的方法，其中包括内部整流罩(22)和外部整流罩(21)的至少一部分(21A)的环形结构(21，22)与所述进气道唇缘(20)实质上一体地制成。

12.根据权利要求11所述的制造方法，其特征在于，所述环形结构(21，22)和所述进气道唇缘通过单件式模具(100)生产。

13.根据权利要求11所述的制造方法，其特征在于，所述环形结构(21，22)和所述进气道唇缘借助于包括第一部件(110)和第二部件(120)的模具(100)来生产。

14.根据前述权利要求所述的制造方法，其特征在于，所述模具(100)的所述第一部件(110)用于形成所述进气道唇缘(20)和所述环形结构(21，22)的所述外部整流罩的所述至少一部分(21A)，并且所述模具(100)的所述第二部件(120)用于形成所述环形结构(21，22)的所述内部整流罩(22)。