[发明专利]用于具有高压电源的车辆的超级电容器模块、超级电容器模块的控制方法、计算机程序和计算机可读存储器

说明书

本公开内容涉及一种用于控制用于具有高压电源(2)的车辆的超级电容器模块(1)的方法、用于具有高压电源(2)的车辆的超级电容器模块(1)、计算机程序以及计算机可读存储器，其中，超级电容器模块(1)包括：超级电容器(3)、用于驱使和控制超级电容器(3)的充电的大功率控制电子设备(4)、连接到超级电容器(3)并且适于连接到低压供电系统(6)的大功率DC‑DC转换器(5)、连接到超级电容器(3)并且适于连接到低压电源(8)的电压比较电路(7)，该超级电容器模块(1)适于连接到用于车辆的至少一个电控单元(ECC)(9)和/或用于车辆的起动电机(10)，其中，该方法包括步骤：探测(S1)低压电源(8)附接到超级电容器模块(1)，响应于探测到低压电源(8)附接到超级电容器模块(1)；操纵(S2)大功率控制电子设备，以选择超级电容器(3)的充电区间，使得超级电容器的电压高于低压电源(8)的标称电压；探测(S3)低压电源没有附接到超级电容器模块(1)；探测(S4)至少一个ECU(9)连接到超级电容器模块(1)；响应于探测到低压电源(8)没有附接到超级电容器模块(1)并且探测到ECU(9)连接到超级电容器模块(1)，操纵(S5)大功率控制电子设备，以在用于至少一个ECU(9)的允许的区间内选择超级电容器(3)的充电区间；探测(S6)起动电机(10)没有附接到超级电容器模块(1)；响应于没有探测到起动电机(10)附接到超级电容器模块(1)，利用(S7)大功率DC‑DC电路(5)将来自高压电源(1)的高压功率转换成低压，并且将低压提供给低压供电系统。

技术领域

本发明涉及一种用于控制用于具有高压电源的车辆的超级电容器模块的方法、用于具有高压电源的车辆的超级电容器模块、计算机程序、计算机可读存储器和超级电容器模块。更具体地讲，本公开内容涉及如在权利要求1、权利要求4、权利要求9、权利要求10和权利要求11的介绍性部分中限定的用于控制用于具有高压电源的车辆的超级电容器模块的方法、用于具有高压电源的车辆的超级电容器模块、计算机程序、计算机可读存储器和超级电容器模块。

背景技术

用于运输人员和货物的车辆正在迅速改变其功能和动力方式。主要动力源是内燃机的方案不再是自然的解决方案。以前，铅酸电池主要作为一种能源为车辆的起动发动机提供动力，并在发动机不运行时为汽车的电气设备提供电力。在现代车辆中，传统的铅酸电池还有许多其他功能。它们为报警系统、软件下载、停车加热器等睡眠功能供能；它们为收音机、轿厢风扇、车灯等便利功能供能；它们为带有内燃机的车辆的起动电机提供12V的电源；它们在DC-DC故障期间为车辆提供一定时间的备用电源和能量；并且它们在高功率要求的操纵中提供瞬时电流支持。

由于向混合动力车辆和电动车辆的过渡，在现代车辆中也进一步存在着额外的能源来源。此外，12V交流发电机通常不再使用，因为需要在更高的电压下发电，通常是48V、400V或600V。在这种混合使用12V传统电子设备的环境中，当主发动机或辅助发动机需要高压电源时，需要改进这些系统的交互和协作方式，以实现车辆能量系统的最佳性能。车辆需要对环境友好，尽可能节省能源，同时仍能达到预期水平。

发明内容

一个目的是单独或以任何组合的方式减轻、缓解或消除现有技术中的上述缺陷和不足中的一个或多个缺陷和不足，并且至少解决上述问题。