[发明专利]用于车辆的操作单元

说明书

本发明涉及一种用于车辆的操作单元，其设有操作元件(12)，具有带有多个符号字段(16)的操作界面(14)，其被分配为可通过操作元件(12)的致动触发的操作功能。操作元件(12)布置在支撑结构(18)上，使得它能够以可复位的方式并且通过致动对象、特别是通过手的手指被压下。操作单元(10)还设有在按下操作元件(12)时可致动的机械开关(22)、可控制的下压力阈值切换装置(34)，用于在第一阈值和小于第一阈值的第二阈值之间切换下压操作元件(12)所要克服的力，致动传感器系统(30)用于检测操作元件(12)是否在致动，致动对象在操作界面(14)的符号字段(16)之一内接触相同，以及从致动传感器系统(30)接受信号的评估和控制单元(32)或，尤其是从致动传感器系统(30)，并且其仅引起下压力阈值切换装置(34)或，其中，当其中一个符号字段(16)内的致动对象与操作界面(14)接触时，下压力阈值切换装置(34)通过改变其控制从第一阈值切换到第二阈值。使用电磁体或永久保持电磁体(40)作为下压力阈值切换装置(34)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的操作单元，并且尤其涉及一种用于具有被动触觉概念的车辆的操作单元。

背景技术

将操作元件配置为显示器的车辆操作单元正变得越来越流行，该显示器的操作界面提供有用于输入命令的各种符号字段(symbol fields)。在此，努力向操作者传递当他触摸符号字段或按压操作元件时操作者通过按压操作键和布置在这些操作键后面的机械开关而获知的触觉。

为此，存在两种基本不同的方法，即一方面是主动触觉概念，另一方面是被动触觉概念。在不提供机械开关(通过感测操作单元在定义范围内的按下来检测操作元件的有效致动)的主动触觉概念的情况下，模拟按下键的触感例如，通过操作元件的脉冲机械激励，即具有配置为触摸屏的操作界面的显示器。在大多数情况下，这些概念需要确定作用在操作界面上的压力(力感)，然后在达到最小压力(力反馈)时产生脉冲激励。如果显示器在信号场之外的位置被致动，则可以通过致动器的非控制来抑制主动触觉反馈，这向操作元件发出无效致动的信号。例如，这些概念的设计相对复杂并且需要相应地控制的致动器。

实现用于具有包括多个符号字段的操作界面的操作元件的按下开关的触感要简单得多，其中操作元件在被按下时例如致动机械开关。该机械开关提供触觉概念和操作员通过按下操作键获知的触觉反馈。

然而，具有机械开关的被动触觉概念的问题在于，即使当用户触摸符号字段外的操作界面并在该位置按下操作元件时，用户仍具有按下开关的触感。在这种情况下，将不会执行有效的命令输入；但是用户仍然会收到触发切换功能等的触觉。

机械地和/或机电地操作下压力阈值切换装置(press-down force thresholdswitching devices)，在其基本状态下，机械地阻止操作元件特别是配置为触摸屏的操作元件被按下，并且包括用于在需要时解锁该阻止功能的机制，从而释放操作元件被按下的能力，可以从DE-A-10 2011 089 400、DE-B-10 2014 019 041和DE-A-10 2010 026 910中已知。这些已知的下压力阈值切换装置的不利之处在于，在操作元件的不当致动或无意地施加在操作元件上的过大下压力的情况下，它们可能被损坏甚至毁坏。

从DE-B-10 2018 212 618中已知使用由电活性聚合物制成的阻挡体而不是机械操作的下压力阈值切换装置。

出版物清单：

DE-A-10 2011 089 400

DE-B-10 2014 019 041

DE-A-10 2010 026 910

DE-B-10 2018 212 618

发明内容

本发明的目的是在易用性方面改进用于车辆的操作单元，特别是具有所谓的被动触觉概念的操作单元。