[发明专利]车辆中的选择性地限制主发动机的旋转速度的用户输入信号管理

权利要求书

1.一种用于车辆的用户输入信号管理方法，车辆提供有包括主发动机的传动系统，主发动机具有旋转的输出和控制主发动机的输出的旋转速度的用户输入控制信号的输入，方法包括：

接收代表车辆的用户输入的位置的控制信号；

接收代表车辆的至少一个状况的数据；

根据所接收数据生成最大点信号；

确定控制信号和最大点信号中的较小者；以及

将较小的信号供应给主发动机的输入。

2.如权利要求1所述的方法，其中，接收代表车辆的至少一个状况的数据包括接收来自车辆的至少一个元件的数据，该元件选自包含以下各项的组：主发动机的输出的速度传感器、车辆的车轮的速度传感器、车辆的变速器、车辆的扭矩控制离合器，以及车辆的车轮的速度传感器。

3.如权利要求1所述的方法，其中，接收代表车辆的至少一个状况的数据包括接收代表车辆的传动系统的任何元件的打滑的数据。

4.如权利要求1所述的方法，其中，较小的信号的确定是经由软件方法和硬件方法完成的，并且其中，在向主发动机的输入供应较小信号之前对来自这些方法的结果进行比较。

5.一种用于车辆的用户输入信号管理方法，车辆提供有包括主发动机的传动系统，主发动机具有旋转的输出和具有第一输入和第二输入的发动机控制单元(ECU)，方法包括：

向ECU的第一输入供应代表车辆的用户输入的位置的信号；

接收代表车辆的至少一个状况的数据；

根据所接收数据生成最大点信号；以及

将最大点信号供应给ECU的第二输入；

其中，主发动机以控制信号和最大点信号中的较小者的函数的速度旋转其输出。

6.如权利要求5所述的方法，其中，接收代表车辆的至少一个状况的数据包括接收来自车辆的至少一个元件的数据，该元件选自包含以下各项的组：主发动机的输出的速度传感器、车辆的车轮的速度传感器、车辆的变速器、车辆的扭矩控制离合器，以及车辆的车轮的速度传感器。

7.如权利要求5所述的方法，其中，接收代表车辆的至少一个状况的数据包括接收代表车辆的传动系统的任何元件的打滑的数据。

8.一种用于提供有用户输入的车辆的传动系统，传动系统包括输出，被配置为生成代表用户输入的位置的控制信号，传动系统包括：

主发动机，该主发动机提供有输出，并提供有具有输入的电子控制单元(ECU)；ECU被配置为以是在其输入处接收的信号的函数的速度旋转主发动机的输出；

控制器，具有输入，连接到用户输入的输出，以便从其接收控制信号，具有至少另一输入，允许向控制器供应车辆状况数据；控制器被配置为根据车辆状况数据生成最大点信号；控制器具有输出，连接到主发动机的ECU的输入；控制器被配置为向ECU的用户输入供应控制信号和最大点信号中的较小者。

9.如权利要求8所述的传动系统，还包括变速器，变速器具有输入，连接到主发动机的输出，并具有输出，以是传动比的函数的速度旋转；变速器与控制器相连，以便向其供应作为车辆状况数据的瞬时传动比并从控制器接收目标传动比；控制器被配置为保持ICE的输出的有效旋转速度并根据控制信号修改发送到变速器的目标传动比。

10.如权利要求9所述的传动系统，还包括向控制器供应车辆速度数据的车辆的车轮的速度传感器，控制器被配置为确定维持预定车辆速度所需的传动比，并将所确定的传动比作为目标传动比供应给变速器。

11.如权利要求9或10所述的传动系统，其中，变速器是无级变速器。