[发明专利]机动车辆日行信号模块以及包括该模块的照明和信号组件

说明书

本发明涉及：一方面，一种机动车辆的日行信号模块(1)，所述日行信号模块用于一体化在由玻璃(3)封闭的前照灯壳体(2)中，所述前照灯壳体配备有周边凹槽(20)，所述周边凹槽接收所述玻璃的边缘，其特征在于，所述信号模块(1)包括处在自身的上边缘和侧边缘上的钩挂构件，所述钩挂构件用于嵌入在所述前照灯壳体(2)的上部中的所述周边凹槽(20)中；以及另一方面，一种照明和信号组件(E)，所述照明和信号组件一体化有所述模块(1)。

技术领域

本发明要求于2019年5月7日提交的法国申请1904751的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)在此并入本文引作参考。

本发明应用在机动车辆的照明和信号领域中。

更确切地，本发明涉及一种用于装备机动车辆的日行灯或昼行灯(所谓DRL，即“Daytime Running Lights”)信号模块，以及一种包括所述模块的照明和信号组件。

背景技术

通常，机动车辆在自身的前表面上装备有照明模块(前照灯、近光灯、远光灯)和信号模块(日行灯(所谓“DRL”)、方向指示器、转向灯等)。每个模块包括电子系统(例如，印刷电路板)，所述电子系统用于调控一个或多个照明源，所述一个或多个照明源具有与光学系统(透镜、反射器等)相关联的(卤素、氙气、LED等)灯泡的形式。

每个模块的固有电子和光学组成元件封装在独立的壳体中，所述壳体中的每个由通常通过焊接固定的玻璃封闭。

由此，如今在一些车辆上，日行信号模块(DRL)的壳体容置在前照灯壳体中。

然而，由于每个模块具有自身的固定接口，前照灯和日行灯的各自的壳体的组装以及随后具有封闭玻璃的模块在车身上的组装是棘手的操作，因为这些操作需要这些模块之间的相对定位和完美一体化。

事实上，当组装在所述车辆的结构体上时，这些模块需迭合，以同时地保证良好的均衡性(iso-statisme)和可靠的密封性，并且提供遵守车辆外部风格线条的协调、连续且一致的外观。

而且，具有卤素灯泡的前照灯模块的壳体和具有LED的前照灯模块的壳体在结构上不同，这要求制造适配于每种类型前照灯的日行信号模块(DRL)的壳体。

不过，卤素前照灯的壳体和LED前照灯的壳体都具有用于固定玻璃的周边凹槽，对于这两种类型的壳体，所述周边凹槽的结构完全相同。

发明内容

在该背景下，已证明需要提供一种整体的技术方案，该技术方案能够确保与不同的前照灯模块兼容的日行信号模块的一体化，而不修改风格效果且不损害组装的可靠性。

确切地，本发明旨在解决该技术问题，并且通过提供一种日行信号模块来满足所表达的需要，所述日行信号模块承载与保持部件配合的固定部件，所述保持部件以同样的方式实施在所述两种类型的前照灯壳体上。

该目的借助于一种机动车辆的日行信号模块来实现，所述日行信号模块用于一体化在由玻璃封闭的前照灯壳体中，所述前照灯壳体配备有周边凹槽，所述周边凹槽接收所述玻璃的边缘，其特征在于，所述日行信号模块包括处在自身的上边缘和侧边缘上的钩挂构件，所述钩挂构件用于嵌入在所述前照灯壳体的上部中的所述周边凹槽中。

根据优选实施例，所述钩挂构件包括至少两个基本水平地延伸的上凸片以及至少两个基本竖直地延伸的侧凸片。

根据有利特征，本发明的信号模块DRL包括纵向加强肋。

根据另一有利特征，本发明的模块DRL包括处在自身的下边缘上的中央凹口，所述中央凹口用于接收与所述玻璃的内表面连成一体的支撑舌。