[发明专利]用于施工场地类型的重型车辆的轮胎胎面

说明书

本发明的主题为一种用于施工场地类型的重型车辆的轮胎胎面，并旨在降低刀槽底部开裂的风险，而不显著减少胎面材料的体积，从而不会缩短轮胎的磨损寿命。根据本发明，胎面(1)包括横向刀槽(5)，所述横向刀槽(5)具有深度H和宽度E，每个横向刀槽(5)具有由突出部(53)形成的径向内端部，所述突出部(53)具有端部半径R，所述横向刀槽(5)以纵向间距B沿纵向分布，每个横向刀槽(5)的深度H、宽度E，突出部(53)的端部半径R和纵向间距B满足关系式(R*B)/(E*H)＝1.8。

技术领域

本发明的主题为一种用于旨在承载重负载并在不平坦且粗糙的地面(如例如，矿山的地面)上行驶的施工场地类型的重型车辆的轮胎胎面。

背景技术

包含至少一种橡胶类材料的胎面旨在形成轮胎的外周部分，并在其通过胎面表面与地面接触时磨损。

可以通过平均表面和三种尺寸在几何上定义胎面：垂直于平均表面的尺寸(称为厚度)、沿着平均表面的较小尺寸(称为宽度)和沿着平均表面的较大尺寸(称为长度)。

在本申请中：

-径向方向意指胎面的厚度方向，其垂直于胎面的平均表面，并对应于垂直于轮胎的旋转轴线的方向；

-横向方向意指胎面宽度的方向，其对应于平行于轮胎的旋转轴线的方向；

-纵向方向意指沿着胎面长度的方向，其对应于与轮胎外周相切并分别垂直于径向方向和横向方向的周向方向；

-纵向正中平面意指包含径向方向和纵向方向，垂直于平均表面并将胎面横向地分为两个相等部分的平面。

为了确保在发动机扭矩和制动扭矩下的纵向抓地力方面以及横向抓地力方面的令人满意的性能，需要在胎面中形成胎面花纹，所述胎面花纹是分离浮凸元件的切口体系。

切口是由通过限定切口的宽度E的距离彼此隔开的材料的面对壁界定的空间，并在径向方向上从胎面延伸至深度H。取决于切口宽度E的值，切口可以是刀槽或沟槽。在刀槽的情况下，当轮胎经受例如由E.T.R.T.O.(欧洲轮胎和轮辋技术组织)标准推荐的标称负载和压力条件时，该宽度E适于使界定所述刀槽的相对壁至少在胎面与地面接触时至少部分地接触。在沟槽的情况下，在推荐的标称行驶条件下，该沟槽的壁通常不会彼此接触。

切口界定块状部类型或肋状部类型的浮凸元件。块状部包括包含在胎面中的接触面和与胎面表面相交的至少三个侧面。肋状部包括接触面和在纵向方向上沿着胎面的整体长度延伸的两个侧面。因此，肋状部在横向方向上由一个或两个纵向切口(也称为纵向凹槽)界定。

因此，胎面通常包括以纵向凹槽、横向沟槽和横向刀槽的形式分布的切口。纵向凹槽为平均轮廓与纵向方向形成至多等于45°的角度的凹槽，亦即平均轮廓具有大体上纵向方向的凹槽，其平均倾角更靠近纵向方向而不是横向方向。横向沟槽或横向刀槽为平均轮廓与纵向方向形成至少等于45°的角度的切口，亦即平均轮廓具有大体上横向方向的切口，其平均倾角更靠近横向方向而不是纵向方向。因此，切口或横向刀槽可以是严格横向的(平均轮廓与纵向方向形成等于90°的角度)或者严格倾斜的(平均轮廓与纵向方向形成严格小于90°的角度)。

结合到轮胎中的胎面的几何特征通常在于横向宽度W_T(在横向方向上)和径向厚度H_T(在径向方向上)。横向宽度W_T定义为胎面表面(全新轮胎的胎面与光滑地面的接触表面)的横向宽度，所述轮胎经受推荐的压力和负载条件。按照惯例，径向厚度H_T定义为在切口(通常在纵向凹槽中)中测得的最大径向深度。在用于施工场地类型的重型车辆的轮胎的情况下，作为示例，横向宽度W_T至少等于600mm，径向厚度H_T至少等于60mm，或甚至70mm。