[发明专利]电流控制装置在审
申请号: | 202080037076.5 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN113853736A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 岛康夫;小森山惠士;小林洋一郎 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | H02M3/158 | 分类号: | H02M3/158;H02M3/157;H02H7/12 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电流 控制 装置 | ||
本发明提供一种电流控制装置,其能够防止因流过反向电流而产生不期望的阀动作,并且对于处于正常反馈控制的螺线管,继续进行反馈控制。
技术领域
本发明涉及一种电流控制装置,特别涉及控制流过作为电感性负载的螺线管的电流的电流控制装置。
背景技术
车辆用自动变速器等所使用的螺线管的电流控制装置测量流过螺线管的电流值,以这些电流值与所期望的电流值一致的方式向脉冲宽度调制信号(以下称为PWM信号。)进行反馈,来控制电流,该PWM信号调整控制向螺线管的通电的开关元件的导通、断开时刻。
图9表示电流控制装置的现有例。图9所示的现有的电流控制装置500在与电池电源(VB)150串联连接的高侧开关元件40和低侧开关元件50的连接点上连接有螺线管110的一端,螺线管110的另一端与接地电源(GND)120连接,根据来自微型控制器200(以下有时称为微型计算机。)的PWM信号(PMW_IN1)11,排他地导通、断开控制上述高侧开关元件40和低侧开关元件50,向螺线管110供给电流。在PWM信号11为高电平时,使高侧开关元件40导通,使低侧开关元件50断开,从电池电源150经由高侧开关元件40向螺线管110供给电流。另一方面,在PWM信号11为低电平时,使低侧开关元件50导通,使高侧开关元件40断开,停止来自电池电源150的电流供给。在此,当从电池电源150供给的电流被切断时,由于在螺线管110中产生反电动势,所以从接地电源(GND)160经由低侧开关元件50供给电流,使蓄积在螺线管110中的能量释放。向螺线管110供给的电流根据PWM信号11的极性,经由高侧开关元件40或低侧开关元件50而被供给,但通过调整PWM信号11的高电平时间÷PWM信号周期(以下称为占空比。)来控制供给的电流。
在这样的电流控制装置500中,通常具备:HS(高侧)电流测量电路60,其检测、测量经由高侧开关元件40流过螺线管110的电流值;LS(低侧)电流测量电路70,其检测、测量经由低侧开关元件50流过螺线管110的电流值;电流计算电路80,其基于HS电流测量电路60以及LS电流测量电路70的电流检测结果,求出反馈控制所需的一定期间的平均电流值并传送到微型计算机200;以及开关控制电路30,其接受来自微型计算机200的PWM信号(PMW_IN1)11,生成针对高侧开关元件40的高侧开关元件控制用PWM信号31(以下,有时仅称为PWM信号31。)以及针对低侧开关元件50的低侧开关元件控制用PWM信号32(以下,有时仅称为PWM信号32。),且执行高侧开关元件40和低侧开关元件50的导通、断开的开关控制(也称为栅极控制。),由高侧开关元件40、低侧开关元件50以及上述的各种电路构成向作为电感性负载的螺线管110供给电流的负载驱动电路(同步整流电路)10。
另外,在利用这样的电流控制装置500来控制多个螺线管的情况下,在电流控制装置500内配备与各螺线管对应的负载驱动电路也是已知的(例如,参照下记专利文献1等)。
现有技术文献
专利文献。
专利文献1:国际公开第2017/057682号
发明内容
发明要解决的问题
在与电流控制装置连接的螺线管的一端与接地电源接地的情况下,从电流控制装置向螺线管供给电流。在来自微型控制器的PWM信号的占空比为“0”时,电流值为最小值的“0”,通过增大占空比,向螺线管供给的电流量增加,因此,在该电流控制装置中,不能控制从螺线管向成为电流控制装置方向的与通常相反方向的电流。但是,在发生了电子控制装置、螺线管的地线断线等的异常的情况下,有时会产生不期望的反向电流。
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