[发明专利]二烯系橡胶和橡胶组合物

说明书

提供可赋予以高水平兼具冰面抓地性能和湿抓地性能的交联物或橡胶组合物的二烯系橡胶、包含该二烯系橡胶的橡胶组合物、由该橡胶组合物或该橡胶组合物的交联物形成的轮胎部件、和至少部分使用该橡胶组合物或该橡胶组合物的交联物的轮胎。此外，提供由可赋予具有上述特性的树脂组合物的二烯系橡胶形成的树脂改质剂。二烯系橡胶(A)，其为重均分子量为5,000~50,000、包含丁二烯单元的二烯系橡胶(A)，相对于二烯系橡胶(A)中包含的全部丁二烯单元，1,2‑键合的丁二烯单元的摩尔%计作β₁₂摩尔%、特定的结构单元的摩尔%计作β_cp摩尔%时，满足下述(i)~(iii)：(i)β_cp＞0；(ii)β₁₂＞40；(iii)β_cp/(β₁₂‑40)≦2。

技术领域

本发明涉及二烯系橡胶、包含该二烯系橡胶的橡胶组合物、包含该橡胶组合物的交联物、至少部分使用该橡胶组合物或该交联物的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和充气轮胎。此外，本发明还涉及包含该二烯系橡胶的树脂改质剂。

背景技术

充气轮胎、特别是全季轮胎、冬季轮胎、无钉轮胎等不仅期望耐摩耗性、硬度、强度等机械物性，还期望以高水准兼具湿润路面上的抓地性能(湿抓地性能)、低温时、积雪时的抓地性能(冰面抓地性能)等。

为了提高湿抓地性能，使Tanδ(滞后损失)增大是有效的。但是，配合树脂等添加剂而使Tanδ增大时，存在橡胶的柔软性降低的问题。

为了提高冰面抓地性能，增大轮胎与冰雪的接触面积是有效的，同时提高轮胎在低温时的柔软性是有效的。并且，作为对轮胎赋予柔软性的方法，已知使用玻璃化转变温度（Tg）低的固体橡胶的方法、减少炭黑的配合量的方法、调整配合的炭黑的平均粒径为100~200nm左右的方法、配合油等软化剂的方法。但是，通过赋予柔软性，改善轮胎的冰面抓地性能时，存在湿抓地性能降低的问题。此外，配合有油等软化剂时，也存在它们随时间而从配合物中渗出、经年地橡胶发生固化的问题、拉伸弹性模量降低而轮胎的机械强度降低的问题。

此外，通常为了提高所得橡胶组合物或该橡胶组合物的交联物的机械物性，已知在橡胶组合物中配合炭黑、二氧化硅等填料作为橡胶補强剂的方法。但是，该方法存在制造时的加工性降低的问题。因此，作为加工性改良剂使用操作油、液状聚合物等。但是，使用以往的加工性改良剂时，虽然加工性改良，但存在不能以高水平兼具冰面抓地性能和湿抓地性能的问题。

专利文献1中，记载了包含软化点为50℃以下的香豆酮茚树脂的橡胶组合物，记载了可平衡良好地改善冰面抓地性能和耐摩耗性。专利文献2中，记载了以特定的配合范围含有具有特定的键合苯乙烯量和乙烯基含量的苯乙烯丁二烯橡胶、具有特定的顺-1,4-结构的含量和重均分子量的低分子量丁二烯橡胶和二氧化硅的橡胶组合物，记载可改善冰上性能和湿抓地性能。专利文献3中，记载了组合物，其包含由至少1种共轭二烯衍生的直链或支链二烯弹性体和补强填充剂，并且该弹性体具有15%以上的质量含有率的环状乙烯基单元和30,000~350,000g/mol的数均分子量，记载可改善滞后损失和拉伸弹性模量。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]日本特开2013-139522号公报

[专利文献2]日本特开2002-060549号公报

[专利文献3]日本特表2006-515897号公报。

发明内容

发明要解决的课题

然而，专利文献1~3所述的橡胶组合物虽然与以往的组合物相比耐摩耗性、各种制动性能提高，但冰面抓地性能和湿抓地性能的兼顾方面尚不充分，期待进一步的改善。