[发明专利]装配有使用介电流体的温度调节装置的电池

说明书

一种包括至少一排能量存储单元(10)的电池，所述排具有纵向延伸方向，该排的上侧(12)和侧向侧(14)分别由所述单元(10)的一系列上面(10a)和侧向面(10b)以及在纵向延伸方向上分开所述单元(10)的空间(11)限定，所述电池还包括介电流体回路(20)，所述回路(20)包括单元(10)的一个或多个喷射孔(22)，所述一个或多个喷射孔(22)与该排的上侧(12)齐平和/或面向所述排的至少一个侧向侧(14)定位，使得回路(20)使该排的上侧(12)自由。

技术领域

本发明涉及一种电池，其装配有使用介电流体的温度调节装置。它特别用于装配机动车辆，特别是带有电动或混合动力机动装置的机动车辆。

背景技术

随着电动汽车所代表的市场份额持续增长，它们所装配的电池组的冷却/加热问题集正变得越来越具有战略重要性。目标是设计性能最佳、效率最高且最经济的电池热管理设备。

“热交换器”通常用于响应冷却/加热电池的要求，所述热交换器由允许冷却剂流通的冷板构成，其中板与待冷却的单元接触。这种技术导致电池冷却不均匀，从而限制它们的寿命和它们的性能。由于液体冷却剂和单元之间存在的材料厚度，这些装置还表现出高耐热性。

为了解决该问题所提出的一个解决方案涉及将形成电池的单元浸入介电传热流体中。这种浸入可以通过流体流通或在涉及相变的静态条件下实现。

从热的观点来看，这两种技术表现良好，特别是由于液体和单元之间建立的直接接触，但具有使用大量介电液体的缺点，从而增加电池组的成本和重量。

为了克服该缺点，已知向单元喷射介电流体的介电流体回路。然而，到目前为止所提出的回路的缺点是增加了电池的空间要求，特别是高度，以及减少了在给定体积下可以放置在电池中的单元数量。实际上，单元必须彼此充分隔开，以允许回路元件通过。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种电池来克服这些问题，该电池包括至少一排能量存储单元，所述排具有纵向延伸方向，该排的上侧和侧向侧分别由单元的一系列上部面和侧向面以及在所述纵向延伸方向上分开所述单元的一系列空间限定，所述电池还包括介电流体回路，所述回路包括所述单元的一个或多个喷射孔，所述一个或多个喷射孔与该排的上侧齐平和/或面向所述排的侧向侧中的至少一个定位，使得所述回路使该排的上侧自由。

通过以排配置单元并如此布置回路，该回路相对于同一排的单元侧向偏移，可以降低电池的高度空间要求。因此，单元的上部面可以具有电连接连接器，而没有干扰介电流体回路的任何风险。此外，由于没有回路元件设置在单元之间，所以单元可以在同一排内靠近在一起，同时保持电池的有效冷却。

本发明还可以包括以下特征中的任何一个，单独地或者根据任何技术上可能的组合形成本发明的许多实施例：

-电池包括密封的封闭主体，所述主体包括所述单元和所述回路的至少一个称为喷射部分的部分，所述喷射部分包括所述喷射孔；

-单元的排数大于二，这些排设置成使得它们的侧向侧彼此相对，在正交于所述纵向延伸方向的横向延伸方向上形成单元堆；

-这些排具有比堆更多数量的单元；

-同一排的单元之间的间距在1至10mm的范围内；

-所述回路包括限定所述喷射孔的喷嘴；

-所述单元包括主体，电连接连接器位于主体的上部面附近；

-所述电池包括面向单元的所述上部面定位的冷凝板；

-将所述冷凝板与单元分开的距离在5至10mm的范围内；

-所述回路包括设置有所述喷射孔的至少一个喷射斜坡；

-斜坡至少部分位于比单元的上部面的竖直水平更高的竖直水平上；