[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎包括配置于胎体层(13)的宽度方向内侧的零压加强层(19)以及配置于胎体层(13)的回卷部和轮辋护胶(17)之间的第二填充料(20)。另外，定义了位于距离规定轮辋的轮辋直径的测量点为轮辋凸缘高度的150％的位置处的轮胎外周面上的点P，并且定义了从点P朝向轮胎内周面引出的垂线L。此时，垂线L上的零压加强层(19)的橡胶厚度G1与从胎体层(13)的回卷部至轮胎外表面的区域的橡胶厚度G2具有0G1/G2≤0.65的关系。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种能提高零压行驶(run-flatrunning，低压安全行驶、漏气保用行驶)时的轮胎冰上性能的充气轮胎。

背景技术

通常情况下，零压轮胎(run-flat tire，低压安全轮胎、漏气保用轮胎)通过在胎体层的宽度方向内侧具备具有新月形剖面的零压加强层(run-flat reinforcing layer，低压安全加强层、漏气保用加强层)，实现了轮胎内压降低状态下的零压行驶。作为采用该结构的常规(以往)的充气轮胎，已知有专利文献1中所记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5835171号公报

发明内容

发明所要解决的问题

无钉防滑轮胎存在零压行驶时也应提高冰上性能的课题。

因此，本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于提供一种可提高零压行驶时的轮胎冰上性能的充气轮胎。

解决问题的技术手段

为了达到上述目的，本发明的充气轮胎是一种包括胎圈芯、配置于所述胎圈芯径向外侧的胎圈填充料、包裹所述胎圈芯和所述胎圈填充料而回卷的所述胎体层、构成侧壁部的侧壁橡胶、构成胎圈部的轮辋嵌合面的轮辋护胶(轮辋缓冲橡胶)、配置于所述胎体层的宽度方向内侧的零压加强层以及配置于所述胎体层的回卷部和所述轮辋护胶之间的第二填充料的充气轮胎，其特征在于，定义了位于距离规定轮辋的轮辋直径的测量点为轮辋凸缘高度的150％的位置处的轮胎外周面上的点P，并定义了从点P朝向轮胎内周面引出的垂线L，垂线L上的所述零压加强层的橡胶厚度G1与从所述胎体层的回卷部至轮胎外表面的区域的橡胶厚度G2具有0G1/G2≤0.65的关系。

发明效果

本发明的充气轮胎中，零压行驶过程中易发生胎圈部破损的所述区域中的零压加强层的橡胶厚度G1设定得较小，因此降低了所述区域中的胎侧部的刚性。由此，具有确保零压行驶时的轮胎接地面积，从而确保轮胎的冰上性能的优点。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖面图。

图2是表示图1中所记载的充气轮胎的单侧区域的放大图。

图3是表示图2中所记载的充气轮胎的胎圈部的放大图。

图4是表示本发明的实施方式的充气轮胎的性能试验的结果的图表。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边对本发明进行详细说明。需要说明的是，本发明并不受本实施方式的限定。此外，本实施方式的构成要素中包括可在维持发明同一性的同时进行取代并且取代是显而易见的要素。此外，本实施方式中所记载的多个改进例可以在对于本领域技术人员而言显而易见的范围内任意地进行组合。

[充气轮胎]

图1是表示本发明的实施方式的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖面图。该图示出了轮胎径向的单侧区域的剖面图。另外，该图还示出了可在轮胎内压降低时进行零压行驶的零压轮胎。