[发明专利]燃料喷射阀

说明书

使多个喷孔(13)中的1个以上的喷孔(13)为出口开口部(132)的最长径(a1)与最短径(b1)之比大于1的喷孔即非正圆喷孔(63、65)。对于非正圆喷孔(63、65)及出口开口部(132)的最长径(a2)与最短径(b2)之比为1的正圆喷孔(61、62、64、66)分别定义假想非正圆锥和假想正圆锥，将至少相邻的2个喷孔(13)形成为，使假想非正圆锥与假想正圆锥或假想非正圆锥不干扰。

关联申请的相互参照

本申请基于2019年6月20日提出的日本专利申请第2019-114738号，在此援引其记载内容。

技术领域

本公开涉及燃料喷射阀。

背景技术

以往，已知有抑制喷孔内壁的沉积物的堆积、实现抑制燃料的喷射特性随时间而变化的燃料喷射阀。

例如在专利文献1的燃料喷射阀中，通过使喷孔的截面的形状成为扁平以使喷孔内壁中的不流过燃料的部分的面积变小，从而抑制喷孔内壁的沉积物的堆积。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017－2876号公报

发明内容

但是，在专利文献1的燃料喷射阀中，完全没有考虑从多个喷孔喷射的燃料喷雾彼此干涉所带来的问题。在专利文献1的燃料喷射阀中，燃料喷雾彼此干涉而形成闭空间，由此发生负压而不能进行空气导入，有可能造成燃料喷雾彼此收缩而合体。因此，有可能导致因高渗透化造成的缸内的濡湿或喷雾特性的恶化。

本公开的目的是提供一种能够抑制喷雾的干涉的燃料喷射阀。

有关本公开的燃料喷射阀的第1方式具备喷嘴、阀针和驱动部。喷嘴具有：喷嘴筒部，在内侧形成燃料通路；喷嘴底部，将喷嘴筒部的一端封堵；多个喷孔，连接喷嘴底部的喷嘴筒部侧的面和与喷嘴筒部相反侧的面，喷射燃料通路内的燃料；以及环状的阀座，在喷嘴底部的喷嘴筒部侧的面中形成在喷孔的周围。

阀针被设置为能够在喷嘴的内侧往复移动，当与阀座抵接时关闭喷孔，当从阀座离开时打开喷孔。驱动部能够使阀针向开阀方向或闭阀方向移动。

喷孔具有：入口开口部，形成在喷嘴底部的喷嘴筒部侧的面；出口开口部，形成在喷嘴底部的与喷嘴筒部相反侧的面；以及喷孔内壁，连接入口开口部与出口开口部，出口开口部的面积比入口开口部的面积大。多个喷孔中的1个以上的喷孔是出口开口部的最长径与最短径的比大于1的喷孔即非正圆喷孔。

设多个喷孔中的出口开口部的最长径与最短径的比为1的喷孔即正圆喷孔其喷孔打开角为θ(deg)，设从正圆喷孔喷射的燃料喷雾的打开角为θf(deg)，设从正圆喷孔喷射燃料时燃料通路内的燃料的平均压力为P(MPa)。

将如下所述的假想锥定义为假想正圆锥，该假想锥以正圆喷孔的喷孔轴与出口开口部的交点为顶点，且在包含正圆喷孔的喷孔轴的第1假想平面的截面中2个母线所成的角为θf＝θ+0.5×P^0.6。

设非正圆喷孔的最大的喷孔打开角为θ1(deg)，设最小的喷孔打开角为θ2(deg)，设从非正圆喷孔喷射的燃料喷雾的最大的打开角为θf1(deg)，设从非正圆喷孔喷射的燃料喷雾的最小的打开角为θf2(deg)。

将如下所述的假想锥定义为假想非正圆锥，该假想锥以非正圆喷孔的喷孔轴与出口开口部的交点为顶点，而且在包含非正圆喷孔的喷孔轴的第2假想平面的截面中2个母线所成的角为最大的角且为

θf1＝θ1+0.5×P^0.6+17×e^(－0.13×θ1)，