[发明专利]光学燃料质量传感器在审
申请号: | 202080045024.2 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN114303053A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | M·G·马腾松;D·达尔格伦;G·古斯塔夫松 | 申请(专利权)人: | 韦恩加油系统有限公司 |
主分类号: | G01N21/3577 | 分类号: | G01N21/3577;G01N21/359;G01N21/31;G01N33/28;G01N21/01 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘书航;陈岚 |
地址: | 美国德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学 燃料 质量 传感器 | ||
1.一种用于燃料分配单元的燃料质量传感器,包括:
泵,具有吸入侧和压力侧,用于沿着地下储存器和燃料分配单元的喷嘴之间的燃料流动路径泵送燃料;
第一发射器,部署在旁路增压室的第一侧上的泵的吸入侧处,旁路增压室与燃料流动路径流体连通并且平行于燃料流动路径定向,所述第一发射器被配置为在旁路增压室中发射第一预定频率的第一光信号;
接收器,部署在所述旁路增压室的第二侧上的泵的吸入侧处,与所述第一侧相对,并且被配置为接收所述第一光信号;和
控制单元,电连接到所述第一发射器和所述接收器,所述控制单元被配置为基于所接收的所述第一预定频率的第一光信号来确定存在于所述燃料流动路径中的燃料的至少一个参数,
其中,所确定的至少一个参数包括存在于燃料流动路径中的燃料的含水量、存在于燃料流动路径中的燃料中的空气气泡的存在以及存在于燃料流动路径中的燃料的辛烷等级中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的燃料质量传感器,其中,所述第一光信号是具有所述第一预定频率的第一激光二极管。
3.根据权利要求1所述的燃料质量传感器,其中,所述控制单元被配置为连续地确定存在于所述燃料流动路径中的所述燃料的所述至少一个参数。
4.根据权利要求3所述的燃料质量传感器,其中,所述控制单元被进一步配置为响应于检测到所建立的至少一个参数偏离所述至少一个参数的预定阈值而触发警报或使所述泵停止。
5.根据权利要求1所述的燃料质量传感器,进一步包括:
第二发射器,部署在所述旁路增压室的所述第一侧上的所述泵的吸入侧处,并且被配置为在所述旁路增压室中发射第二预定频率的第二光信号。
6.根据权利要求5所述的燃料质量传感器,其中,所述第二光信号是具有所述第二预定频率的第二激光二极管。
7.根据权利要求5所述的燃料质量传感器,其中,所述控制单元被进一步配置为基于所接收的第一光信号和所接收的第二光信号之间的比较来建立所述至少一个参数中的差异。
8.根据权利要求7所述的燃料质量传感器,其中,所述控制单元被配置为将所述至少一个参数中的差异与预定值进行比较,以测量存在于所述燃料流动路径中的乙醇或柴油的含水量。
9.根据权利要求7所述的燃料质量传感器,其中,所述控制单元被配置为将所述至少一个参数中的差异与预定值进行比较,以检测存在于所述燃料流动路径中的燃料中的空气气泡的存在。
10.根据权利要求5所述的燃料质量传感器,其中,所述控制单元被配置为响应于检测到所述至少一个参数中的差异偏离所述预定值而触发警报或使所述泵停止。
11.一种用于确定存在于燃料分配单元的燃料流动路径中的燃料的至少一个参数的方法,包括:
从旁路增压室的第一侧发射第一预定频率的第一光信号,所述旁路增压室与所述燃料流动路径流体连通并且平行于所述燃料流动路径定向;
在旁路增压室的第二侧处接收第一光信号,所述第二侧与所述第一侧相对;
基于所接收的第一预定频率的第一光信号确定存在于燃料流动路径中的燃料的至少一个参数,其中所确定的至少一个参数包括存在于燃料流动路径中的燃料的含水量、存在于燃料流动路径中的燃料中的空气气泡的存在以及存在于燃料流动路径中的燃料的辛烷等级中的至少一个。
12.根据权利要求11所述的方法,进一步包括:
从旁路增压室的第一侧发射第二预定频率的第二光信号;
在旁路增压室的第二侧处接收第二光信号;
基于所接收的第一光信号和所接收的第二光信号之间的比较来确定所述至少一个参数中的差异。
13.根据权利要求11所述的方法,其中存在于所述燃料流动路径中的燃料是乙醇或柴油。
14.一种用于检测存在于燃料分配单元的燃料流动路径中的燃料的至少一个参数的方法,包括:
从停滞增压室的第一侧发射第一预定频率的第一光信号,所述停滞增压室与所述燃料流动路径流体连通并且正交地远离所述燃料流动路径延伸;
在停滞增压室的第二侧处接收第一光信号,所述第二侧与所述第一侧相对;
基于接收的第一预定频率的第一光信号确定存在于燃料流动路径中的燃料的至少一个参数,其中所确定的至少一个参数包括存在于燃料流动路径中的燃料的含水量、存在于燃料流动路径中的燃料中的空气气泡的存在以及存在于燃料流动路径中的燃料的辛烷等级中的至少一个。
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