[发明专利]开发辅助装置、开发辅助方法以及状态检知方法

说明书

本发明的开发辅助装置具备：估计部，使用反映了蓄电设备的恒流充放电时的SOC－动作电压特性中的高变化量区域的SOC－动作电压特性的等效电路模型，估计蓄电设备的行为，该高变化量区域与其它区域相比，相对于SOC的变化量的动作电压的变化量相对较高；以及输出部，输出估计部的估计结果。

技术领域

本发明涉及开发辅助装置、开发辅助方法以及状态检知方法。

背景技术

广泛地利用铅蓄电池、锂离子电池等二次电池。例如，二次电池搭载于汽车等车辆，作为发动机启动时的向启动器的电力供给源、向车灯等各种电气产品的电力供给源进行利用。

作为模拟二次电池的充放电行为的方法，提出了使用基于电化学反应的公式模型、通过电气元件的组合表现的等效电路模型的各种方法。

例如，由公益社团法人日本汽车工程师学会(自技会：JSAE(Society ofAutomotive Engineers of Japan))提出的模型是以根据目的调整模型结构、参数为前提的等效电路模型(例如，参照非专利文献1)。在该等效电路模型中，关于搭载有怠速停止系统的车辆用的铅蓄电池，基于根据在作为业界标准的SBA＿S0101中规定的怠速停止寿命试验(以下，SBA－IS试验)得到的数据，设定等效电路模型中的各种参数。

非专利文献1：汽车系统的模型基础开发入门，公益社团法人日本汽车工程师学会，2017年5月10日，初版第一版，P77－P81

然而，作为搭载有充电控制系统的车辆中的二次电池的使用方法，根据有限的充电状态(SOC，State Of Charge)进行细微控制的情况也较多。在路上的实际车辆行驶数据中，确认了通过车辆独自的充放电控制，进行比SBA－IS试验更频繁的充放电的反复。因此，在仅参考SBA－IS试验中的充放电行为的上述模型中，有在实际车辆的充放电控制中得不到足够的精度的可能性。

发明内容

本发明的目的在于提供能够使用考虑了实际车辆的充放电控制的模型，估计蓄电设备的行为，并将估计结果提供给用户的开发辅助装置、开发辅助方法以及状态检知方法。

开发辅助装置具备：估计部，使用反映了蓄电设备的恒流充放电时的SOC－动作电压特性中的高变化量区域的SOC－动作电压特性的等效电路模型，估计上述蓄电设备的行为，上述高变化量区域与其它区域相比，相对于SOC的变化量的动作电压的变化量相对较高；以及输出部，输出上述估计部的估计结果。

开发辅助方法使用计算机执行以下处理：使用反映了蓄电设备的恒流充放电时的SOC－动作电压特性中的高变化量区域的SOC－动作电压特性的等效电路模型，估计上述蓄电设备的行为，上述高变化量区域与其它区域相比，相对于SOC的变化量的动作电压的变化量相对较高；输出上述蓄电设备的行为的估计结果。

状态检知方法使用计算机执行以下处理：使用反映了蓄电设备的恒流充放电时的SOC－动作电压特性中的高变化量区域的SOC－动作电压特性的等效电路模型，根据上述蓄电设备的实测值估计电池状态，上述高变化量区域与其它区域相比，相对于SOC的变化量的动作电压的变化量相对较高。

附图说明

图1是说明本实施方式的开发辅助系统的整体构成的框图。

图2是说明服务器装置的内部构成的框图。

图3是说明客户端装置的内部构成的框图。

图4是表示蓄电设备的等效电路模型的一个例子的电路图。

图5是说明各种试验的条件的表格。

图6是表示试验A的试验结果的图表。

图7是表示针对第一RC并联电路得到的电路参数的电流特性的图表。

图8是表示试验B的试验结果的图表。