[发明专利]用于包护细长物品例如特别地电缆束的胶带以及包护方法

说明书

本发明涉及特别地用于缠绕电缆的胶带，其由优选地纺织品载体和施加在所述载体的至少一侧上的经干燥的聚合物分散体形式的压敏胶粘剂组成，其中所述聚合物由如下形成：(a)70.0‑90.0重量％的丙烯酸正丁酯和/或丙烯酸2‑乙基己酯；(b)10.0‑20.0重量％的一种或多种烯属不饱和单体，其中所述烯属不饱和单体(单体(b))的至少50.0重量％包括甲基丙烯酸甲酯；(c)0‑10.0重量％的不同于单体(b)的另外的烯属不饱和单体；(d)0‑5.0重量％的具有酸或酸酐官能团的烯属不饱和单体，并且所述压敏胶粘剂包括在3和20重量份之间的增粘剂(基于所述经干燥的聚合物分散体的质量)，其中所述增粘剂具有根据ASTM E28‑99(2009)的超过90℃的软化点。

本发明涉及用于包护细长物品例如更特别地机动车中的电缆(缆线)束的胶带以及包护方法。

胶带在相当长的时间内在工业中用于制造电缆束。胶带用于在安装之前或在已安装的状态下捆绑多个电导线，以例如通过包扎减少导线束所占的空间，以及另外获得保护功能例如针对机械和/或热应力的保护。

胶带的常见形式包括膜或纺织品载体，其通常在一侧上涂覆有压敏胶粘剂。用于包护细长物品的胶带从例如EP 1 848 006 A2、DE 10 2013 213 726 A1和EP 2 497 805A1已知。

用于电缆护套的胶带的测试和分类在机动车工业中根据广泛的标准进行，例如，作为Daimler、Audi、BMW和Volkswagen公司的联合标准的LV 312-1“Protective systemsfor wire harnesses in motor vehicles,adhesive tapes；Test Guideline”(10/2009)，或Ford规范ES-XU5T-1A303-aa(修订版09/2009)“Harness Tape PerformanceSpecification”。下面，这些标准分别被简称为LV 312和Ford规范。

基于如在LV 312中详细描述的规定的测试构造和测试方法确定胶带的噪音抑制、耐磨性以及温度稳定性。

具有膜载体和纺织品载体的电缆缠绕(包裹)带是普遍的，其通常在一侧涂覆有多种压敏胶粘剂。

除了对胶带提出的一系列要求例如化学相容性、高的粘合力、与不同基底的相容性之外，还必须在机动车工业中通过电缆线束、波纹管和分支可靠地粘合不平整的非均匀性基底。此外，在机动车的制造、安装和随后在发动机舱内的使用的过程中或者在门打开时在具有恒定的弯曲应力的车身中存在弯曲应力和拉伸应力。

由于胶带的末端在理想的情况下粘合至其自身的反面，因此必须对该基底有良好的瞬时粘合力(粘性)，使得在开始时不发生胶带的翘曲(翘起)。为了持久地确保无翘曲的产品，对基底的锚定和胶粘剂的内部强度两者必须使得即使在张力(拉伸和弯曲应力)的作用下胶粘连接也是坚固的。

在缠绕电缆时，胶带从完全不重叠到围绕电缆完全重叠地粘合，通常具有小的半径，使得胶带是非常急剧地弯曲的。在缠绕部分的末端，该带通常主要缠绕在其自身的反面上，使得重叠的程度是几乎完全的，类似于胶带卷的惯常呈现形式，其中胶粘剂同样粘合至其自身的反面。在翘曲的情况下，静力例如通过载体的弯曲刚度和缠绕张力起作用，并且可导致胶带的开放端不期望地竖立，类似于开始自动展开(解卷)。于是，抗翘曲性是胶粘剂抵抗该静力的能力。

在围绕物体缠绕的胶带的情况下，翘曲应理解为是指胶带的端部竖起的趋势。原因是由胶粘剂的保持力、载体的刚度和电缆束的直径共同引起的。

经由TFT方法(阈值翘曲时间)证明线束(WH)电缆缠绕带的抗翘曲性。在此。远高于1000分钟TFT、优选地高于2000分钟TFT的限值被定义为显著无翘曲的织造织物产品的目标变量。

替代的方法是SWAT方法，如下面所阐述的。