[发明专利]驱动单元

说明书

本发明的驱动单元(30)具备：旋转电机(MOT)，其具有沿水平方向延伸的旋转轴(CL)；旋转电机壳体(40)；以及电力变换装置(PDU)。电力变换装置(PDU)具有电力变换装置壳体(50)，在正交方向上配置于旋转电机(MOT)的一侧。电力变换装置壳体(50)固定于旋转电机壳体(40)。在电力变换装置壳体(50)及旋转电机壳体(40)中的任一方，在旋转电机(MOT)和电力变换装置(PDU)电连接的连接部的上方形成有沿正交方向突出并沿旋转轴方向延伸的引导部(54)。

技术领域

本发明涉及一种搭载于电动车辆等的驱动单元。

背景技术

已知有作为驱动源利用旋转电机的混合动力车辆、电动车辆等车辆。在这样的车辆中，搭载有旋转电机以及与旋转电机电连接并对向旋转电机供给的电力及从旋转电机供给的电力进行变换的电力变换装置。以往，利用三相线将旋转电机与电力变换装置进行了电连接，但近年来，正在尝试直接固定旋转电机及电力变换装置来进行单元化。

例如，专利文献1中提出了作为驱动单元将电力变换装置直接固定于旋转电机的上方。然而，在专利文献1中所记载的结构中，驱动单元的高度尺寸变大，导致布局的自由度降低。另一方面，专利文献2中提出了作为驱动单元将电力变换装置在与旋转轴方向和上下方向这双方正交的正交方向上直接固定于旋转电机的一侧。

在先技术文献

专利文献1：国际公开第2016/121032号

专利文献2：美国专利申请公开第2018/0262089号说明书

然而，如专利文献2那样电力变换装置在与旋转轴方向和上下方向这双方正交的正交方向上固定于旋转电机的一侧的驱动单元中，从驱动单元的上方进入有水等异物时，会导致异物从电力变换装置壳体与旋转电机壳体之间进入旋转电机和电力变换装置电连接的连接部，有可能产生漏电等问题。

发明内容

本发明提供一种驱动单元，其即使在水等异物从驱动单元的上方进入到电力变换装置壳体与旋转电机壳体之间时，也能够抑制异物进入旋转电机和电力变换装置电连接的连接部的情况。

一种驱动单元，其具备：

旋转电机，其具有沿水平方向延伸的旋转轴；

旋转电机单元，其具备旋转电机壳体，该旋转电机壳体具有收容所述旋转电机的旋转电机收容部；以及

电力变换装置，其与所述旋转电机电连接，对向所述旋转电机供给的电力及从所述旋转电机供给的电力进行变换，

所述电力变换装置具有电力变换装置壳体，在与所述旋转轴方向和上下方向这双方正交的正交方向上配置于所述旋转电机壳体的一侧，

所述电力变换装置壳体固定于所述旋转电机壳体，

其中，

所述驱动单元具备所述旋转电机和所述电力变换装置电连接的连接部，

在所述电力变换装置壳体及所述旋转电机壳体中的任一方，在所述连接部的上方形成有沿所述正交方向突出并沿所述旋转轴方向延伸的引导部。

发明效果

根据本发明，在电力变换装置壳体及旋转电机壳体中的任一方，在连接部的上方形成有沿正交方向突出并沿旋转轴方向延伸的引导部，因此即使在水等异物从驱动单元的上方进入到电力变换装置壳体与旋转电机壳体之间时，从连接部的上方进入的异物也会沿着引导部在旋转轴方向上被引导。由此，能够抑制从连接部的上方进入的异物进入连接部的情况。

附图说明

图1是表示能够搭载本发明的一实施方式的驱动单元的车辆的整体结构的简要侧视图。

图2是表示图1的车辆的地板结构的俯视图。