[发明专利]用于控制RRC状态转换的网络节点、终端设备和方法

说明书

本公开提供了一种网络节点中的方法(100)。方法(100)包括：确定(110)当终端设备处于无线电资源控制RRC_连接状态时满足与侧链路相关联的一个或多个RRC状态转换条件；以及使终端设备保持(120)在RRC_连接状态。

技术领域

本公开涉及无线通信，并且更具体地，涉及用于控制无线电资源控制(RRC)状态转换的网络节点、终端设备和方法，涉及用于促进能够在侧链路(sidelink)上传输的终端设备的切换的网络节点、终端设备和方法，涉及用于侧链路配置的网络节点、终端设备和方法，以及涉及用于促进小区选择或重选的方法和终端设备。

背景技术

在第3代合作伙伴计划(3GPP)版本14(Rel-14)和版本15(Rel-15)中，设备到设备通信的扩展支持车辆到任何事物(V2X)通信，包括车辆、行人和网络基础设施之间的直接通信的任何组合。V2X通信可以携带安全或非安全信息，并且V2X应用和服务可以与例如时延、可靠性、数据速率等方面的特定要求相关联。V2X通信可以利用网络基础设施(可用时)，但即使在没有网络覆盖的情况下，也应该至少可以实现基本的V2X连接。由于长期演进(LTE)的规模经济性，以及与使用专用的V2X技术(例如，电气和电子工程师协会(IEEE)802.11p)相比，其有能力提供在与网络基础设施(车辆到基础设施/网络，或V2I/N)、行人(车辆到行人，或V2P)和其他车辆(车辆到车辆，或V2V)的通信之间的更紧密集成，提供基于LTE的V2X接口可能在经济上是有利的。这里，V2V覆盖车辆之间经由蜂窝接口(称为Uu)或经由侧链路接口(称为PC5)的基于LTE的通信。V2P覆盖车辆与由个人携带的设备(例如，由行人、骑行者、驾驶员或乘客携带的手持终端)之间经由Uu或侧链路(PC5)接口的基于LTE的通信。V2I/N覆盖车辆与路边单元(RSU)或网络之间的基于LTE的通信。RSU是交通基础设施实体(例如，发送速度通知的实体)，其经由侧链路(PC5)或Uu与支持V2X的UE进行通信。V2N通信经由Uu接口执行。

在第5代(5G)或新无线电(NR)中，3GPP服务和系统方面1(SA1)工作组在增强对V2X服务(FS_eV2X)的3GPP支持的研究中已完成对未来V2X服务的新服务要求。SA1工作组已经识别出用于将在5G(即，LTE和NR)中使用的高级V2X服务的25个用例。这些用例分类为四个用例组：车辆队列(platooning)、扩展传感器、高级驾驶和远程驾驶。在一些用例(例如，队列行驶、协同驾驶、动态拼车等)中将需要侧链路上的直接单播传输。对于这些高级应用，对数据速率、容量、可靠性、时延、通信范围和速度的预期要求将更加严格。3GPP技术报告(TR)22.886 V16.2.0中捕获了每个用例组的合并要求。

存在侧链路上针对V2X的资源分配过程的两种模式：网络控制的资源分配(LTE中被称为“模式3”或NR中被称为“模式1”)和自主资源分配(LTE中被称为“模式4”或NR中被称为“模式2”)。在任一模式中，从由网络节点预定义或配置的资源池中选择传输资源。在网络控制的资源分配中，用于数据传输的侧链路无线电资源由网络节点调度或分配。终端设备或用户设备(UE)向网络节点发送侧链路缓冲区状态报告(BSR)，其指示与媒体访问控制(MAC)实体相关联的侧链路缓冲区中可用于传输的侧链路数据，然后网络节点经由下行链路控制信息(DCI)向UE发信号通知资源分配。在自主资源分配中，UE借助于例如信道侦听来自主决定将哪些无线电资源用于侧链路传输。在这两种资源分配模式中，侧链路控制信息(SCI)在物理侧链路控制信道(PSCCH)上发送，以指示针对物理侧链路共享信道(PSSCH)分配的侧链路资源。