[发明专利]空调单元、热交换器及空调机

说明书

本发明在于提供一种能够实现对空调单元的多个出风口供给适当温度的空气的热交换器、具备该热交换器的空调单元及空调机。本发明的空调单元(10)具备：使空气和冷却剂热交换的热交换器(20)、鼓风机(11)、空气流出部(12)。热交换器(20)具备：流动冷却剂的多个管体(21)、入口集管(23)、出口集管(24)、叶片(22)。入口集管(23)包括：低温侧冷却剂流入部(231)，能够流入相对温度低的冷却剂；及高温侧冷却剂流入部(232)，能够流入相对温度高的冷却剂。低温侧冷却剂流入部(231)和高温侧冷却剂流入部(232)在通过热交换器的空气流动的方向(D1)上彼此偏移，且在相对于空气流动的方向(D1)交叉的交叉方向(D2)上彼此偏移。

技术领域

本发明涉及一种空调单元、热交换器及空调机。

背景技术

搭载于车辆的空调机包括设置在车厢内的所谓HVAC(Heating,Ventilating,AirConditioning：取暖，通风和空调机)的空调单元而构成。

HVAC例如如专利文献1中所记载的那样，具备：鼓风机，吸入外部空气或内部空气并通过导管从空气出风口吹出空气；第1热交换器(汽化器)，从制冷剂系统供给制冷剂；及第2热交换器(加热器芯)，从冷却剂系统将作为温水的发动机冷却水作为热源而供给。汽化器通过使制冷剂和空气热交换来对空气进行冷却及除湿。加热器芯通过使温水和空气热交换来对空气进行加热。HVAC通过混合经由这些热交换器的空气，从而进行温度调节，并从除霜、面部及足部的各空气出风口吹出。

在HVAC的导管内，设定有使通过汽化器的空气流入加热器芯的流路，流过该流路的空气的流量通过配置于汽化器和加热器芯之间的空气混合风门的开度调节来进行调节。仅经由汽化器的相对低温的空气和经由汽化器及加热器芯的相对高温的空气在导管内的规定区域中混合，分配到各出风口。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-143081号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

如专利文献1中所记载的HVAC单元那样，当具备2个热交换器的情况下，如图9所示，在单元的内部需要：用于设置空气混合风门93的空间；或在比汽化器91及加热器芯92更下游处空气混合的区域94。

在此，由于需要从位于导管的终端附近的混合区域94朝向面部(FACE)、除霜(DEF)及足部(FOOT)的各出风口导出空气，因此有时难以向各出风口供给适当温度的空气。若无法大范围确保混合区域94，则难以适当设定不同的温度域的空气从混合区域94朝向各自的各出风口流动的流路。

如上所示，本发明的目的在于提供一种在HVAC单元等空调单元中，能够实现向多个出风口供给适当温度的空气的热交换器、具备该热交换器的空调单元及空调机。

用于解决技术课题的手段

关于本发明的空调单元，其特征在于，具备：热交换器，使空气和冷却剂热交换；鼓风机，向热交换器供给空气；及空气流出部，使经由热交换器的空气从空调单元流出，热交换器具备：多个管体，层叠且在各自的内部流动冷却剂；入口集管，与冷却剂流动的方向上的多个管体的上游侧的端部连通；出口集管，与冷却剂流动的方向上的多个管体的下游侧的端部连通；及叶片，与多个管体热耦合。

而且，在本发明中，入口集管包括：低温侧冷却剂流入部，能够流入相对温度低的冷却剂；及高温侧冷却剂流入部，能够流入相对温度高的冷却剂，低温侧冷却剂流入部和高温侧冷却剂流入部在通过热交换器的空气流动的方向上彼此偏移，且在相对于空气流动的方向交叉的交叉方向上彼此偏移。

在本发明的空调单元中，低温侧冷却剂流入部相对于高温侧冷却剂流入部优选在空气流动的上游侧偏移。

在本发明的空调单元中，空气流出部优选包括：低温侧空气流出部，使相对温度低的空气流出；及高温侧空气流出部，使相对温度高的空气流出。