[发明专利]用于在燃料高压喷射系统中调节压力的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于在具有过压阀的燃料高压喷射系统中调节压力的方法，在所述燃料高压喷射系统中出现压力脉动，所述压力脉动由于燃料被泵入到燃料高压储存器中以及从所述燃料高压储存器中提取燃料而引起，所述方法具有以下步骤：‑检测位于所述燃料高压储存器中的燃料的压力值，‑将检测到的压力值与压力额定值进行比较，以及‑执行压力调节，在所述压力调节时将所述燃料高压储存器中占主导的燃料压力调节为所述压力额定值，其中在所述压力调节时将检测到的压力值的压力峰值用作压力实际值。本发明还涉及一种用于在燃料高压喷射系统中调节压力的装置。

技术领域

本发明涉及用于在燃料高压喷射系统中调节压力的方法和装置。

背景技术

在用于内燃机的燃料高压喷射系统中，用于喷射到燃烧室中的燃料由布置在所述内燃机的燃料喷射阀上游的燃料高压储存器提供。燃料高压储存器中所需的高压是通过借助于燃料高压泵泵入燃料产生的。这种燃料泵入导致燃料高压储存器中的压力升高。为了将燃料喷射到所述内燃机的相应燃烧室中，燃料从燃料高压储存器中提取并通过燃料喷射阀（燃料喷射器）喷射到所述相应燃烧室中。这些喷射过程导致燃料高压储存器中的压力下降。通过将燃料泵入燃料高压储存器中以及喷射从燃料高压储存器中输出的燃料，产生压力脉动。

燃料高压喷射系统通常具有连接到燃料高压储存器的过压阀。所述过压阀被设置为限制燃料高压储存器中由任何故障引起的压力升高。如果在这种燃料高压喷射系统中出现这种故障，则所述过压阀打开，从而燃料可以从燃料高压储存器通过所述过压阀和燃料回流管路流回到例如燃料箱中。所述过压阀还用于防止燃料高压储存器中由发动机废热引起的过度压力升高。在燃料高压喷射系统的这种设计中，必须将过压阀的开启压力设置为高到使得上述脉动在燃料高压喷射系统的正常运行时不会打开所述过压阀的压力值。

这种设计必须考虑在正常运行中出现的最大值，例如考虑非常高的转速、非常高和非常低的外部温度、最大允许喷射质量以及燃料高压储存器的相应维度尺寸。由于必须在考虑正常运行中出现的最大值的情况下来设计燃料高压喷射系统，因此必须将过压阀的开启压力调整为非常高的压力值。由此带来了缺点。例如，由发动机废热引起的大的压力升高可能非常高。因此，燃料喷射器也必须能够在如此高的压力下进行喷射。这需要使用相对昂贵的燃料喷射器，并且此外与在小喷射质量的同时保持喷射精度产生目标冲突。此外，所使用的电操控发动机控制设备必须提供相对较高的能量。这导致更高的成本并带来其他缺点。

此外，对于用于在燃料高压喷射系统中调节压力的已知方法，压力调节是使用调节平均压力的调节器进行的。调节平均压力的P-I调节器（比例积分调节器）不能影响压力脉动的压力峰值大小。

发明内容

本发明的任务是说明一种方法和一种装置，其中不会出现上述缺点。

该任务通过具有权利要求1中说明的特征的方法以及具有权利要求11中说明的特征的装置来解决。在从属权利要求中说明了有利的设计和扩展。

根据本发明，对于用于在具有过压阀的燃料高压喷射系统中调节压力的方法，在所述燃料高压喷射系统中出现压力脉动，所述压力脉动由于燃料被泵入到燃料高压储存器中以及从所述燃料高压储存器中提取燃料而引起，执行以下步骤：

-检测位于所述燃料高压储存器中的燃料的压力值，

-将检测到的压力值与压力额定值进行比较，以及

-执行压力调节，在所述压力调节时将所述燃料高压储存器中占主导的燃料压力调节为所述压力额定值，

其特征在于，在所述压力调节时将检测到的压力值的压力峰值用作压力实际值。

本发明的优点在于，所有可能对压力脉动的大小产生负面影响的参数对于在正常运行中实际出现的压力峰值不再是决定性的。可以有利地针对额定压力来设计所述燃料高压喷射系统。所述过压阀的开启压力可以对应地有意义地加以调整。

本发明的另一个优点在于可以减少或完全防止在已知方法中，特别是在发动机转速非常高的情况下出现的混叠效应。