[发明专利]采用力感测电阻器（FSR）压力传感器的汽车牵引电池的热失控检测

权利要求书

1.一种用于检测可再充电汽车牵引电池中的热失控状况的检测装置(100；200；300)，所述可再充电汽车牵引电池包括用于容纳至少多个可再充电电化学能量电池芯的封闭式牵引电池外壳(10；40)，所述检测装置(100；200；300)包括力感测电阻器(22)，所述力感测电阻器(22)包括：

-至少两个柔性基板(24)，由间隔体构件(26)隔开并限定力敏感区域；以及

-连接所述力感测电阻器(22)的排气出口(28)和所述两个基板(24)之间的空间的通风管，

其中，如果所述力感测电阻器(22)位于所述牵引电池外壳(10；40)内部，则所述排气出口(28)能够流体连接到所述牵引电池外壳(10；40)的外部空间(20)，并且其中，如果所述力感测电阻器(22)位于所述牵引电池外壳(10；40)的外部，则所述柔性基板(24)中的至少一个柔性基板(24)能够可操作地连接到所述牵引电池外壳(10；40)的内部空间(18)。

2.如权利要求1所述的检测装置(100；200；300)，还包括具有两个端部的流体连接构件(102；202；302)，其中，如果所述力感测电阻器(22)位于所述牵引电池外壳(10；40)内部，则所述端部中的一个端部流体连接到所述排气出口(28)，并且所述端部中的另一个端部被配置为将所述排气出口(28)流体连接到所述牵引电池外壳(10；40)的所述外部空间(20)，或者其中，如果所述力感测电阻器(22)位于所述牵引电池外壳(10；40)的外部，则所述端部中的一个端部流体连接到所述牵引电池外壳(10；40)的所述内部空间(18)，并且所述端部中的另一个端部流体连接到所述柔性基板(24)之一或连接到具有柔性壁的腔室(104)，所述柔性壁与所述柔性基板(24)之一相邻布置。

3.如权利要求1或2所述的检测装置(100；200；300)，其中所述通风管由所述间隔体构件(26)限定。

4.如前述权利要求中任一项所述的检测装置(300)，其中，所述力感测电阻器(22)的所述柔性基板(24)之一被配置为能够布置成与所述牵引电池外壳(40)的内壁的部分接触。

5.如前述权利要求中任一项所述的检测装置(100；200；300)，还包括布置在所述通风管和所述牵引电池外壳(10；40)的所述外部空间(20)之间的流体路径内的均压排气口(30)。

6.一种封闭式汽车牵引电池外壳(10；40)，其限定内部空间(18)，所述内部空间(18)被配置为容纳至少多个可再充电电化学能量电池芯，所述牵引电池外壳(10；40)包括如前述权利要求中任一项所述的检测装置(100；200；300)，其中，如果所述力感测电阻器(22)位于所述牵引电池外壳(10；40)内部，则所述排气出口(28)流体连接到所述牵引电池外壳(10；40)的外部空间(20)，并且其中，如果所述力感测电阻器(22)位于所述牵引电池外壳(10；40)的外部，则所述柔性基板(24)中的至少一个柔性基板(24)可操作地连接到所述牵引电池外壳(10；40)的内部空间(18)。

7.如权利要求6所述的封闭式汽车牵引电池外壳(10)，其中，所述流体连接构件(102；202)包括管道，所述管道以密封方式固定连接到所述牵引电池外壳(10)。