[发明专利]用于车辆的车身底部

说明书

本发明涉及一种用于车辆的车身底部，该用于车辆的车身底部包括：托盘构件，该托盘构件被紧固到底盘框架的下部，并且包括接纳部，该接纳部接纳电池模块，并且具有带有开放下表面的结构；以及覆盖构件，该覆盖构件覆盖接纳部的开放下表面，其中覆盖构件包括制冷剂流过的流体通道。该车身底部可以确保足够的空间来接纳电池模块，消除了在制造车辆之后单独组装电池托盘的过程，并且有效地冷却所接纳的电池模块。

技术领域

本申请要求基于2019年8月7日提交的韩国专利申请第10-2019-0096006号的优先权，并且该韩国专利申请的全部内容通过引用并入到本文中。

本发明涉及一种用于车辆的车身底部，更特别地，涉及一种被直接紧固到车身框架的下部并且能够在其中存储电池模块的车身底部。

背景技术

随着由于化石燃料枯竭而导致能源价格上涨，并且人们对环境污染的关注增加，对环境友好型替代能源的需求也在增加。特别地，使用化石燃料的常规汽车会排放污染物，这是环境污染的主要原因。

近年来，能够减少环境污染的环境友好型汽车作为替代常规的仅使用化石燃料的车辆的一种手段正引起关注。环境友好型车辆包括从二次电池获得驱动动力的情况，例如混合动力或电动车辆。

混合动力或电动车辆具有如下结构，在该结构中，包括多个二次电池的电池组或电池模块被安装在车身上。为了增加车辆的行驶距离或动力，需要相对大容量的电池组。然而，为了将大容量电池模块安装在车身上，存在需要足够的安装空间的问题。

韩国专利公开第10-2019-0029954号公开了一种用于电动车辆的车身底部，在该车身底部中可以安装电池组。在上述文献中，中央地板面板被组装在由车辆的侧梁内面板和侧梁外面板组成的两个侧梁之间，并且通过被安装在侧密封件的内部的安装构件来在中央地板面板的下方确保电池组存储空间。然而，即使根据上述文献，在交付车辆之后，也不容易根据需要替换全部或部分的二次电池。

此外，韩国专利注册第10-1565980号公开了一种用于电动车辆的地板面板组件。然而，上述文献公开了通过空气冷却方法冷却电池模块的内容，并且该冷却方法的局限性在于，当驾驶车辆时，不能有效地降低电池模块的温度。此外，在采用上述文献中的空气冷却的冷却方法的情况下，需要单独的空间来形成空气流动路径。

发明内容

【技术问题】

本发明旨在解决上述问题，并且本发明的目的是提供一种用于车辆的车身底部，该车身底部能够将电池模块直接紧固到车身框架。

【技术解决方案】

根据本发明的用于车辆的车身底部包括：托盘构件，该托盘构件被紧固到车身框架的下部，并且包括接纳部，该接纳部在容纳电池模块的同时具有带有开放下表面的结构；和覆盖构件，该覆盖构件覆盖接纳部的开放下表面。这里，覆盖构件包括制冷剂流动通过的流动路径。

根据本发明的实施例，覆盖构件具有在板形面板的一个或两个表面上形成有不规则部的结构，并且覆盖构件的不规则部在板形面板的表面上沿着流动路径形成有突起或凹部。

根据本发明的实施例，突起或凹部以规则的间隔布置，并且包括在同一平面上的弯曲区域。

根据本发明的实施例，突起或凹部以规则的间隔布置，并且包括被定向在一个方向上的图案化区域。

根据本发明的实施例，本发明的覆盖构件包括：冷却层，在该冷却层中形成有流动路径，制冷剂流动通过流动路径；以及覆盖层，该覆盖层保护冷却层的下表面。

此外，根据本发明的实施例，在覆盖构件中，在冷却层和覆盖层上形成有不规则部，冷却层的不规则部具有在板形面板的表面上沿着流动路径形成突起的形式，