[发明专利]用于涡轮发动机的具有优化的根部的桨叶以及用于优化桨叶轮廓的方法

权利要求书

1.用于飞行器的涡轮发动机的桨叶(1)，所述桨叶包括沿径向方向延伸的叶片(5)，所述叶片具有压力侧表面(10)和吸力侧表面(12)，所述压力侧表面和所述吸力侧表面沿着所述涡轮发动机中气体的流通方向在上游处通过前缘(8)连接、在下游处通过后缘(9)连接，所述叶片在径向外端部(7)处具有跟部(17)，并且所述叶片包括在所述径向外端部(7)处截取的、在垂直于所述叶片的径向方向的第一平面中的横向头部截面(ST)，所述跟部从具有第一重心(G1)的所述横向头部截面朝向所述外侧径向地延伸，其特征在于，所述跟部(17)具有第二重心(G2)，所述第二重心被限定在平行于所述横向头部截面(S1)的第一平面的第二平面中，所述第二重心从所述第一重心至少横向地偏移，所述第二重心(G2)被限定在预定区域(ZG)中，所述预定区域由基本上形成V形的第一直线(L1)和第二直线(L2)至少部分地界定，所述V形朝向所述压力侧表面(10)开口并且包括顶点，所述顶点在所述横向头部截面上的正交投影位于所述第一重心(G1)上。

2.根据前一项权利要求所述的桨叶(1)，其特征在于，所述第一重心(G1)与惯性参考系相关联，所述惯性参考系包括垂直的并且穿过所述第一重心的第一惯性轴线(I1)和第二惯性轴线(I2)，所述第一直线(L1)相对于所述第一惯性轴线(I1)以第一角度倾斜，所述第二直线(L2)相对于所述第一惯性轴线(L2)以第二角度倾斜。

3.根据前一项权利要求所述的桨叶(1)，其特征在于，所述第一重心(G1)被布置在：

-距第三直线(D1)第一预定距离的位置处，所述第三直线被限定在所述横向头部截面的第一平面中，所述第三直线在一点(B1)处与所述前缘(8)相切并且平行于所述第一惯性轴线(I1)，以及

-距第四直线(D2)第二预定距离的位置处，所述第四直线在所述横向头部截面的第一平面中，所述第四直线在一点(B2)处与所述后缘(9)相切并且平行于所述第一惯性轴线(I1)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述预定区域(ZG)由第三直线(L3)界定，所述第三直线平行于所述第一惯性轴线(I1)并且以预定距离朝向所述压力侧表面(10)偏移。

5.根据前述权利要求中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述桨叶是可移动的并且所述叶片(5)是填充满的。

6.根据前述权利要求中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述桨叶包括位于所述叶片的径向内端部(6)处的根部(12)，所述径向内端部在所述径向方向上与所述径向外端部(7)相对，所述后缘(9)具有第一加厚部(30)，所述第一加厚部径向地位于所述根部的第一平台(16)与所述叶片之间，并且在所述后缘(9)的两侧上横向地延伸。

7.根据前述权利要求中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述跟部(17)包括第二平台(18)，所述第二平台被限定在一平面中，所述平面朝向外侧径向地倾斜、并且与所述横向头部截面的平面形成介于0°至40°之间的角度。

8.根据前一项权利要求所述的桨叶(1)，其特征在于，所述后缘(9)具有第二加厚部(31)，所述第二加厚部位于所述第二平台(18)和所述叶片之间、并且在所述后缘的两侧至少部分地横向延伸。

9.根据权利要求6至权利要求8中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述第一加厚部(30)和所述第二加厚部(31)各自包括大致三角形形状的轴向截面。

10.根据权利要求6至权利要求8中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述第一加厚部(30)和所述第二加厚部(31)各自分别从所述径向内端部和所述径向外端部中的一处以所述叶片的径向高度的10％至30％延伸。

11.根据前述权利要求中任一项所述的桨叶(1)，其特征在于，所述预定区域由所述叶片的与所述第一直线和所述第二直线相交的中线界定。