[发明专利]用于机动车的电驱动单元

权利要求书

1.用于机动车的电驱动单元，所述电驱动单元具有电驱动器(5)、沿力传递流方向设置在电驱动器(5)下游的并且设置变速器壳体(4)中的变速器(6)、用于在变速器壳体(4)的内部空间(7)中使冷却液循环的装置以及变速器(6)的能转动地设置的输入或输出轴(19、18)，其中，变速器壳体(4)由环形地围绕中轴线(A)的壳体周壁(11)和端壁(13)组成，并且所述端壁(13)从用于输入或输出轴(19、18)的孔口(17)沿径向向外一直延伸到连接区域(14)，在所述连接区域中，端壁(13)和壳体周壁(11)相互连接，其特征在于，设有在周向上沿连接区域(14)延伸的环形室(33)，所述环形室通过单独的开口(40)与所述内部空间(7)相连接。

2.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，这些开口(40)均匀分布地设置在环形室(33)的内周上。

3.根据权利要求1或2所述的电驱动单元，其特征在于，在周向上开口(40)与无开口的周边部段(41)交替设置。

4.根据权利要求3所述的电驱动单元，其特征在于，所述开口(40)和无开口的周边部段(41)的数量可以分别是六到十个。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，环形室(33)的壁部部分地由壳体周壁(11)形成且部分地由端壁(13)形成。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，环形室(33)按圆形包围中轴线(A)，并且环形室(33)的直径大于壳体周壁(11)的内侧(7)在环形室(33)的区域之外具有的最大直径。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，所述环形室(33)朝所述内部空间(7)由内室壁(44)限定，并且朝壳体周壁(11)的外侧由外室壁(45)限定，所述开口(40)和无开口的周边部段(41)位于内室壁(44)中或上。

8.根据权利要求7所述的电驱动单元，其特征在于，所述内室壁(44)设计成垛墙形的，其中，垛部形成无开口的周边部段(41)。

9.根据权利要求7或8所述的电驱动单元，其特征在于，所述环形室(33)沿轴线方向的长度大于环形室(33)在内室壁(44)和外室壁(45)之间的最大宽度。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，在壳体周壁(11)中设有孔或通道(60)，所述孔或通道从环形室(33)一直延伸到壳体周壁(11)的外侧。

11.根据权利要求10所述的电驱动单元，其特征在于，所述壳体周壁(11)围绕环形室(33)构造成相对于壳体周壁其余部分在径向上扩展的法兰(26)，并且所述孔或通道(60)穿过所述法兰(26)一直延伸到所述法兰的外侧。

12.根据权利要求11所述的电驱动单元，其特征在于，所述法兰(26)设有在其周边上分布设置的轴向开口(27)，用于容纳螺钉或螺栓。

13.根据权利要求7至12中任一项所述的电驱动单元，其特征在于，所述端壁(13)设有延伸到环形室(33)中的凸缘(50)，并所述端壁(13)沿径向延伸的部分与凸缘(50)之间的过渡部构造成倒圆部(52)，所述圆角部(52)的半径(R)优选为环形室(33)在内室壁(44)和外室壁(45)之间的最大宽度的25％至75％之间。

14.根据权利要求5所述的电驱动单元，其特征在于，如果所述环形室(33)的壁部由壳体周壁(11)形成，则所述壁部是朝端壁(13)敞开的槽的U形壁部。