[发明专利]具有电池模块的机电一体化固定结构的电池组

说明书

根据本发明，一种电池组包括多个电池模块以及电池组壳体，该电池模块能够被固定地安装在该电池组壳体中，其中，该电池组壳体可以包括：电池组托盘，该电池组托盘支撑所述电池模块的下部；以及电池组盖，该电池组盖联接到所述电池组托盘，以覆盖所述电池模块，并且该电池组盖在其上内表面上具有端子连接部，该端子连接部联接到每个电池模块的至少一侧，并且电连接相邻电池模块的电极端子。

技术领域

本公开涉及一种电池组，更特别地，本公开涉及一种具有电池模块的机电一体化固定结构的电池组。

本申请要求2019年8月7日在韩国提交的韩国专利申请第10-2019-0096283号的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

背景技术

与不能充电的一次电池不同，二次电池是指可以充电和放电的电池，并且二次电池不仅用作用于诸如移动电话、PDA或膝上型计算机的小型高科技电子设备的电源，还用作用于能量存储系统(ESS)、电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)的电源。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单体、即单元电池单体的工作电压为约2.5V至4.2V。因此，如果需要更高的输出电压和更大的能量容量，则可以串联连接多个电池单体来构造电池模块，或者串联或并联连接两个或更多个电池模块并添加其他部件来构造电池组。例如，电池模块可以指多个二次电池串联或并联连接的装置，并且电池组可以指电池模块串联或并联连接以增加容量和输出的装置。

除了电池模块之外，电池组还可以包括用于适当地维持电池模块的温度的冷却装置、用于监测电池模块的工作状态的控制装置以及用于包装它们的电池组壳体。

同时，在用于电动车辆的电池组的情况下，由于电池组的安装空间取决于电动车辆的总长度和宽度而受到限制，因此重要的是，通过尽可能以空间有效的方式将电池模块和其他部件安装在电池组壳体的内部来增加能量密度。

当组装电池组时，在传统的壳体中，如图1所示，电池模块2被设置在电池组托盘1的上表面上，该上表面对应于电池组壳体的底表面，并且螺栓被紧固到电池组托盘1，以机械地固定电池模块2。通常，大多数电池模块2通过在其前角和后角处的四个位置中插入长螺栓来固定到电池组托盘1的上表面。作为电池模块之间的电连接结构，在许多情况下，具有金属棒形状的内部汇流条3的两端被放置在一个电池模块2的正极端子2a和另一个电池模块2的负极端子2b的上表面上，并且该内部汇流条3的两端使用两个螺栓来固定。还有很多示例：在每一个电池模块2的下方进一步设置用于冷却的散热器。

然而，近来已经指出传统电池组的组装结构存在一些问题。其中，由于使用了过多的螺栓来固定电池模块和内部汇流条，因此组装过程效率低下，并且成本增加。此外，由于在电池组托盘上需要大量的螺栓点，因此电池组壳体的下部空间的利用率下降(当散热器被安装在电池模块的下方时，螺栓紧固结构可能会受到干扰，这使得冷却水进出水管路复杂)。

因此，应用能够解决上述问题的组装结构的电池组的开发正在成为一个问题。

发明内容

技术问题

本公开被设计成解决相关技术的问题，因此，本公开旨在提供一种电池组，该电池组可以通过简化在电池组壳体内部的电池模块的机械固定和电连接结构并且提高空间利用率来提高能量密度以及用于安装电池模块和其他部件的空间的自由度。

本公开的这些和其他的目的和优点可以从以下详细描述中理解，并且将从本公开的示例性实施例中变得更完全显而易见。另外，将容易理解，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求中示出的手段及其组合来实现。

技术方案