[发明专利]带有极壳和电子器件壳体的电驱动单元

权利要求书

1.电驱动单元（10），其尤其用于调节在机动车辆中的能运动的部件，所述电驱动单元带有壳体（11），所述壳体具有金属的极壳（12）和单独地制成的、沿轴向与所述极壳连接的电子器件壳体（30），所述极壳容纳定子（60）和转子（20），所述电子器件壳体容纳电子器件单元（89），其中，在所述电子器件壳体（30）的内部集成有至少一个接触元件（100），所述接触元件借助于至少一个接地插脚（115）在所述电子器件壳体（30）与所述极壳（12）之间构成导电连接，以便制造接地连接部，其中，敞开的法兰（22）和环绕的柱状的周缘壁（23）成形在所述极壳（12）处，至少一个所述接地插脚（115）沿径向从内部抵靠在所述周缘壁处，其特征在于，至少一个所述接地插脚（115）由与所述接地插脚（115）分开地并且与所述电子器件壳体（30）分开地制成的压紧元件（120）沿径向向外对着柱状的所述周缘壁（23）压靠。

2.根据权利要求1所述的电驱动单元（10），其特征在于，所述压紧元件（120）环形地构造，并且完全地包围所述转子（62）的转子轴（64）。

3.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，在所述电子器件壳体（31）处构造有所述转子轴（64）的轴承容纳部（57），并且所述压紧元件（120）沿轴向接合到所述轴承容纳部（57）的沿径向在外部的周面（112）上，并且所述压紧元件（120）借助内环（121）沿径向支撑在所述轴承容纳部（57）处，以便相对于环绕的所述周缘壁（23）施加径向的压紧力，并且所述内环（121）优选地构造为快速螺母环，所述快速螺母环夹紧在外部的周面（122）上。

4.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，多个单个的径向的接片（96）成形在所述内环（121）处，所述接片沿径向在外部直接地、尤其弹性地抵靠在所述接地插脚（115）处和/或环绕的周缘壁（23）处。

5.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，所述压紧元件（120）由金属构造，并且各个所述接地插脚（115）彼此电连接，并且尤其各个所述接地插脚（115）也与环绕的所述内壁（23）电连接。

6.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，所述径向的接片（96）在其沿径向在外部的端部（87）处沿轴向（25）弯曲，并且尤其所述沿径向在外部的端部（87）具有用于所述接地插脚（115）的容纳部（98）。

7.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，所述径向的接片（96）在其沿径向在外部的端部（87）处具有轴向的舌形簧片（91），所述舌形簧片尤其通过U形的补偿元件（92）与所述径向的接片（96）连接。

8.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，所述压紧元件（120）构造为冲压-弯曲件，并且尤其所述内环（121）由板材冲压为闭合的环。

9.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，在压紧元件（120）处具有五个或者更多个径向的接片（96），并且布置有刚好两个或者刚好三个或者刚好四个接地插脚（115），这些接地插脚分别由接片（96）压靠到环绕的所述周缘壁（23）处，其中，尤其在所述电子器件壳体（30）中布置电路板（88）作为电子器件单元（89），并且所述至少一个接触元件（100）将所述电路板（88）和/或所述电子器件壳体（30）与所述极壳（12）传导地连接，并且尤其所述至少一个接触元件（100）借助于钎焊或者熔焊或者压焊或者借助于压配合连接或者弹簧接触与所述电路板（88）和/或所述电子器件壳体（30）接触。

10.根据上述权利要求中任一项所述的电驱动单元（10），其特征在于，所述径向的接片（96）在其沿径向在外部的端部（87）处具有快速螺母（86）或者电缆接线夹（5），所述接地插脚（115）沿轴向嵌合到所述快速螺母或者电缆接线夹中。