[发明专利]二次电池、电池组、电子设备、电动工具、电动式航空器以及电动车辆在审

专利信息
申请号: 202080055593.5 申请日: 2020-07-16
公开(公告)号: CN114207870A 公开(公告)日: 2022-03-18
发明(设计)人: 原泰明 申请(专利权)人: 株式会社村田制作所
主分类号: H01M4/13 分类号: H01M4/13;H01M50/536;H01M50/533;H01M10/0587;H01M10/44;H01M10/0525;B60L50/64;B60L58/12
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 田喜庆
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 二次 电池 电池组 电子设备 电动工具 电动 航空器 以及 车辆
【说明书】:

一种二次电池,正极在带状的正极箔上具有被正极活性物质层覆盖的覆盖部和正极活性物质未覆盖部,负极在带状的负极箔上具有被负极活性物质层覆盖的覆盖部和负极活性物质未覆盖部,正极活性物质未覆盖部在电极卷绕体的一方的端部与正极集电板接合,负极活性物质未覆盖部在电极卷绕体的另一方的端部与负极集电板接合,正极活性物质未覆盖部和负极活性物质未覆盖部中的任意一方或双方具有通过朝向被卷绕的结构的中心轴弯曲并重叠而形成的平坦面以及形成于平坦面的槽,在平坦面中的未形成有槽的区域存在平坦面与正极集电板和/或负极集电板的焊接点或焊接点群。

技术领域

本发明涉及二次电池、电池组、电子设备、电动工具、电动式航空器以及电动车辆。

背景技术

锂离子电池在汽车、机械等中的使用扩大,高输出的电池渐成必要。作为产生该高输出的方法之一,提出了高速率放电。高速率放电是流动较大电流的放电,此时,电池的内部电阻的大小成为问题。作为电池的内部电阻的主要因素,例如可举出正极箔、负极箔与集电板之间的接触电阻。

例如,专利文献1中针对圆筒形的锂离子二次电池记载了使内部电阻相比以往降低且高速率放电特性优异的电池的结构和制法。在专利文献1所记载的技术中,在将于带状电极的集电体上涂敷活性物质而得到的正极板和负极板隔着隔膜卷绕而成的涡旋电极体的端部具备未涂敷活性物质的集电体露出部,通过在端部预先设置八个放射状的折弯辅助槽,能够在轻敲(tapping)工序中抑制产生褶皱,能够可靠地进行集电体露出部与集电板的焊接。

专利文献2公开了方型的无接片结构的电池。记载了通过使集电板与电极端(集电体)面接触而能可靠地进行激光焊接。公开了在电极端(集电体)具备屈伸部的结构。公开了通过具有屈伸部而与集电板面接触,在激光焊接时能够进行线焊接而提高连接强度。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2008-166030号公报

专利文献2:日本专利第3912574号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

然而,在专利文献1所记载的技术中,由于从涡旋电极体的外缘部向中心轴呈放射状地形成八个折弯辅助槽,因此存在如下问题:在涡旋电极体的中心轴附近,集电体露出部与集电板的焊接区域不足,内部电阻不能达到低电阻化。在设置有辅助槽的情况下,当向槽上进行焊接时,会发生开孔而导致焊接的可靠性显著降低。另外,与集电板的密合度会根据槽以外的区域的平面程度而产生偏差,导致焊接可靠性降低。若焊接可靠性降低,则存在电池的内部电阻增大、无法实现高输出(高速率特性)的电池这一问题。专利文献2记载的电池并非设置辅助槽的结构,并未提及设置有辅助槽时的激光焊接的问题点。

因此,本发明的目的在于,提供可靠地使正极集电板与正极箔、负极集电板与负极箔接合、且电池的使用状态下的内部电阻上升少的可靠性高的电池。特别是,本发明的目的在于提供通过激光焊接进行集电板与箔的接合的电池,与以往相比,该电池的可靠性格外高且内部电阻低。

用于解决技术问题的技术方案

本发明是一种二次电池,电极卷绕体、正极集电板以及负极集电板容纳在外装罐中,所述电极卷绕体具有带状的正极和带状的负极隔着隔膜层叠并被卷绕的结构,在所述二次电池中,正极在带状的正极箔上具有被正极活性物质层覆盖的覆盖部和正极活性物质未覆盖部,负极在带状的负极箔上具有被负极活性物质层覆盖的覆盖部和负极活性物质未覆盖部,正极活性物质未覆盖部在电极卷绕体的一方的端部与正极集电板接合,负极活性物质未覆盖部在电极卷绕体的另一方的端部与负极集电板接合,正极活性物质未覆盖部和负极活性物质未覆盖部中的任一方或双方具有通过朝向被卷绕的结构的中心轴弯曲并相互重叠而形成的平坦面和形成于平坦面的槽,在平坦面中的未形成有槽的区域存在平坦面与正极集电板和/或负极集电板的焊接点或焊接点群。

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