[发明专利]车辆对行人网络中的冲突避免和隐式位置编码

说明书

描述了用于无线通信的方法、系统和设备。发送设备可以标识与发送设备的物理位置相关联的位置数据。发送设备可以标识时隙内的时间‑频率资源，该时间‑频率资源对应于与发送设备的物理位置相关联的位置数据的至少部分。发送设备可以至少部分地基于位置数据的部分、或时隙、或时间‑频率资源、或它们的组合来生成序列。发送设备可以使用序列对信号进行编码。发送设备可以使用标识的时间‑频率资源来发送信号以指示发送设备的物理位置。

交叉引用

本专利申请要求由VAGNER等人于2020年6月23日提交的题为“车辆对行人网络中的冲突避免和隐式位置编码(COLLISION AVOIDANCE AND IMPLICIT LOCATION ENCODINGIN VEHICLE-TO-PEDESTRIAN NETWORKS)”的美国专利申请第16/909,708号的优先权，该申请要求VAGNER等人于2019年6月25日提交的题为“车辆对行人网络中的冲突避免和隐式位置编码(COLLISION AVOIDANCE AND IMPLICIT LOCATION ENCODING IN VEHICLE-TO-PEDESTRIAN NETWORKS)”的美国临时专利申请第62/866,428号的权益，该申请被转让给本申请的受让人。

背景技术

下文总体上涉及无线通信，并且更具体地涉及车辆对行人(V2P)网络中的冲突避免和隐式位置编码。

无线通信系统被广泛部署以提供各种类型的通信内容，诸如语音、视频、分组数据、消息收发、广播等。这些系统可以通过共享可用的系统资源(例如，时间、频率和功率)而能够支持与多个用户的通信。此类多址系统的示例包括第四代(4G)系统，诸如长期演进(LTE)系统、LTE-高级(LTE-A)系统或LTE-A Pro系统，以及可以被称为新无线电(NR)系统的第五代(5G)系统。这些系统可以采用诸如以下的技术：码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、频分多址(FDMA)、正交频分多址(OFDMA)或离散傅里叶变换扩展正交频分复用(DFT-S-OFDM)。无线多址通信系统可以包括多个基站或网络接入节点，每个基站或网络接入节点同时支持用于多个通信设备的通信，另外这些通信设备可以被称为用户设备(UE)。

无线通信系统可以包括或支持用于基于车辆的通信的网络，其也被称为车辆对一切(V2X)网络、车辆对车辆(V2V)网络、蜂窝V2X(CV2X)网络或其他类似网络。基于车辆的通信网络可以提供始终在线的远程信息处理，其中UE(例如，车辆UE(v-UE))与以下直接通信：网络(V2N)、行人UE(V2P)、基础设施设备(V2I)和其他v-UE(例如，经由网络和/或直接)。基于车辆的通信网络可以通过提供智能连接来支持安全、始终连接的驾驶体验，其中交通信号/定时、实时交通和路线、对行人/骑自行车者的安全警报、避免冲突信息等被交换。在某些示例中，基于车辆的网络中的通信可以包括安全消息发送(例如，基本安全消息(BSM)发送、交通信息消息(TIM)等)。

发明内容

所描述的技术涉及支持车辆对行人(V2P)网络中的冲突避免和隐式位置编码的改进的方法、系统、设备和装置。通常，所描述的技术提供蜂窝车辆对一切(CV2X)时隙与物理位置网格之间的映射。也就是说，所描述的技术的方面利用了以下事实，V2P设备知道其物理位置(例如，基于集成的全球定位系统(GPS)接收器)并使用此信息来选择CV2X时隙内的特定时间-频率资源以隐式地信令通知其位置。例如，发送设备(例如，V2P设备)可以标识或以其他方式确定与发送设备的物理位置相对应的位置数据(例如，坐标)。发送设备随后可以标识至少在某些方面对应于位置数据的时隙内的时间-频率资源。发送设备可以使用位置数据(或位置数据的至少部分)、时隙和/或时间-频率资源生成序列。发送设备可以使用该序列来对信号(例如，一个位)进行编码，并且使用时隙内的时间-频率资源来发送经编码信号以指示发送设备的物理位置。也就是说，发送设备的位置数据的至少部分可以被用于生成序列，该序列对信号进行编码以隐式地指示发送设备的物理位置。