[发明专利]多用途车辆的动力单元

说明书

一种多用途车辆的动力单元，包括：用于多用途车辆的行进的动力源；无级变速器；与动力源的驱动轴平行并且与无级变速器的CVT输入轴同轴布置的减速轴；将驱动轴的旋转动力传递到减速轴的减速齿轮；以及安装在包括CVT输入轴和减速轴的轴组件上的发电机。驱动轴、轴组件、CVT输入轴和CVT输出轴在第一方向上延伸。发电机在垂直于第一方向的第二方向上与动力源对齐，并且发电机在第一方向上的位置与动力源在第一方向上的位置重叠。

技术领域

本公开涉及一种多用途车辆的动力单元。

背景技术

US 8,613,336 B2公开了一种被构造为在不平坦的地形上行进的多用途车辆。这种多用途车辆通常包括安装在车辆的车身中的动力单元，该动力单元包括发动机和无级变速器（Continuously Variable Transmission；CVT）。

根据多用途车辆的设计要求，动力单元在动力单元的轴延伸的方向上的尺寸可能受到限制。在这种情况下，可以想到改变动力单元的部件的布局。然而，如果联接到发动机曲轴的一端的发电机移位，则需要考虑多用途车辆的行为来避免对发电机的不利影响。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：US 8,613,336 B2。

发明内容

发明要解决的问题：

本公开的目的是在防止动力单元的尺寸增加的同时增加包括在多用途车辆的动力单元中的发电机的使用寿命。

解决问题的技术手段：

根据本公开的一个方面的多用途车辆的动力单元包括：用于多用途车辆的行进的动力源，动力源包括输出旋转动力的驱动轴；无级变速器，包括接收从动力源的驱动轴输入的旋转动力的CVT输入轴、输出旋转动力的CVT输出轴、安装在CVT输入轴上的驱动皮带轮、安装在CVT输出轴上的从动皮带轮以及缠绕在驱动皮带轮和从动皮带轮上的皮带；与动力源的驱动轴平行并且与CVT输入轴同轴布置的减速轴；将驱动轴的旋转动力传递到减速轴的减速齿轮；以及安装在包括CVT输入轴和减速轴的轴组件上的发电机，其中，驱动轴、轴组件、CVT输入轴和CVT输出轴在第一方向上延伸，发电机在垂直于第一方向的第二方向上与动力源对齐，并且发电机在第一方向上的位置与动力源在第一方向上的位置重叠。

利用上述构造，发电机以高空间效率布置，并且动力单元可以在第一方向（轴延伸的方向）上制造得紧凑。另外，由于发电机在从动力源到驱动轮的动力传递路线中布置在无级变速器的上游，因此从地面施加在驱动轮上的反扭矩被无级变速器的皮带吸收，并且可以减小反扭矩到发电机的传递。这使得可以在防止动力单元的尺寸增加的同时增加发电机的使用寿命。

参照附图从下面对优选实施例的详细描述中，本公开的上述和其它目的、特征和优点将变得更加明显。

附图说明

图1是根据第一实施例的多用途车辆的透视图。

图2是图1所示的多用途车辆的动力单元的展开图。

图3是图2所示的动力单元的侧视图。

图4是图2所示的动力单元的控制系统的框图。

图5以与图2示出第一实施例的动力单元相同的方式示出第二实施例的动力单元。

图6是第三实施例的动力单元的展开图。

图7是图6所示的动力单元的侧视图。

图8是图6所示的动力单元的控制系统的框图。

具体实施方式

下文中，将参照附图描述实施例。

（第一实施例）。