[发明专利]用于形成车顶的包括天线模块的车顶模块

说明书

本发明涉及一种用于形成机动车辆(13)上的车顶(14)的至少一部分的车顶模块(01、15)，所述车顶模块包括板式部件(02)，所述平坦部件的外表面至少部分地形成车顶(14)的车顶蒙皮(03)，其中，所述车顶模块(01、15)包括至少一个环境传感器(06)，所述环境传感器可以发射和/或接收电磁信号以便检测车辆周围环境。所述车顶模块(01、15)包括至少一个天线模块(07、16、17、18、20)，借助于这些天线模块可以接收和/或发射无线电信号。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于形成机动车辆上的车顶的车顶模块。

背景技术

通用车顶模块广泛用于车辆制造，因为这些车顶模块可以预制为单独的功能模块，并且可以在组装车辆时交付到装配线。车顶模块可以是刚性车顶的一部分，也可以是可打开的车顶子部件的一部分。

自主或半自主驾驶机动车辆在车辆制造中越来越普遍。为了使车辆控制器能够自主或半自主地控制机动车辆，需要多个环境传感器来检测机动车辆的周围环境并确定当前交通状况。为此，已知的环境传感器发送和/或接收相应的电磁信号、例如激光束或雷达束，相应的信号评估允许生成车辆周围环境的数据模型。已知的环境传感器安装在适当的传感器壳体中，以便保护环境传感器免受有害环境条件、例如湿度和气流的影响。所述传感器壳体安装在车顶的顶部，以便为环境传感器提供尽可能高的监测位置。将环境传感器安装在车顶的最高位置是不利的，因为可能损害也安装在车顶上的发送和/或接收天线的功能。毕竟，环境传感器及其传感器壳体构成了同样安装在车顶上的发送和/或接收天线的障碍区域。例如，如果用于接收移动无线电数据或接收雷达信号的车辆天线安装在车顶的面向车辆后部的一侧，则车辆天线的发射角受到安装在车顶的面向车辆前部的一侧的环境传感器的限制。目前，避免环境传感器阻碍的唯一选择是使车辆天线在顶部更长，但是出于设计原因，这是不可取的。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种新的车顶模块，其避免了上述现有技术的缺点。

所述目的通过根据权利要求1的教导的车顶模块来实现。

本发明的有利实施例是从属权利要求的主题。

在根据本发明的车顶模块中，车顶模块除了至少一个环境传感器之外还包括天线模块，所述天线模块被配置为接收和/或发送无线电信号。因此，车顶模块具有天线模块以及环境传感器，从而如果天线模块相对于环境传感器适当地布置，则天线模块的波束路径不再受到环境传感器的干扰。当然，车顶模块除了环境传感器和天线模块之外，还可以具有其它功能元件、例如光元件等。需要保护天线模块免受有害环境条件、例如湿度和气流的影响，以便确保天线模块有足够的天气保护。这可以通过将天线模块设置在由板式部件形成的车顶的车顶蒙皮下方而以特别简单的方式来确保。特别是，这允许将天线模块安装在干燥区域，可靠地保护其免受潮湿、污染和气流的影响。

板式部件应由天线模块的无线电信号可透过的材料、例如塑料或玻璃制成，以便不会不期望地干扰天线模块的波束路径。

根据所讨论车辆的功能范围，可能需要能够在不同频率范围内接收和/或发送无线电信号的天线。为此所需的不同天线模块可以以简单的方式共同集成在车顶模块中。

有利的是，天线模块分别相应地设置在两个环境传感器之间，以便理想地利用车顶模块中可用的安装空间。

天线模块基本上可以是任何结构设计。根据一个优选实施例，天线模块包括电子板以及接地板，所述电子板具有集成在电子板上的无线电天线，所述接地板安装在离无线电天线预定距离处。

在许多车辆中，向车辆的无线电接收也期望对于车辆乘客来说是可能的，例如向车辆乘客的移动装置发送Wi-Fi信号或蓝牙信号并对其进行接收。为此通常使用所谓的无线电模块，借助于无线电模块可以接收和发送来自车辆内部的无线电信号。如果车辆需要所述功能，则相应的数据模块也可以包括无线电调制解调器。