[发明专利]用于缆索绞盘的缆索卷筒和具有该缆索卷筒的缆索驱动器

说明书

本发明涉及一种用于缆索驱动器的缆索绞盘(1)的缆索卷筒，所述缆索卷筒具有卷筒体(3)和两个凸缘板(4)，所述凸缘板在端侧处包围所述卷筒体(3)并且在所述凸缘板之间界定出缠绕空间(6)，其中，至少一个所述凸缘板具有能够在卷筒纵向轴线的方向上轴向调节的至少一个内壁部件(11)，使得所述凸缘板之间的距离是能够调节的。

技术领域

本发明总体上涉及使用高强度纤维缆索或钢索操作的缆索驱动器，例如起重机提升机构、起重臂调节机构、吊运车行走机构等。在此，本发明特别涉及用于这种缆索驱动器的缆索绞盘的缆索卷筒，其包括用于缠绕缆索的卷筒体和在端侧处包围卷筒体的两个凸缘板。

背景技术

缆索绞盘用于各种应用领域并大体上包括三个主要组件，即，一方面是具有卷筒壳体和安装到端侧并界定卷筒壳体的端板(Endscheiben)或凸缘板(Bordscheiben)的缆索卷筒，另一方面是驱动传动装置，并且最后是上面可旋转地支撑缆索卷筒的绞盘架。在此，该驱动传动装置通常被放置在缆索卷筒的内部，并可以例如被设计为单级或多级行星齿轮。

例如，这种缆索绞盘用于在机械建设和工厂建设中或装卸技术中的起重机，其中，缆索绞盘可用于垂直材料运输，也可用作水平或倾斜的进给驱动器。在此，缆索绞盘可特别安装在诸如建筑起重机、汽车起重机等起重机上，或在诸如港口起重机、船舶起重机和海上起重机等海运起重机，其中，缆索绞盘在此通常可以是用于缠绕和退绕吊索的提升绞盘，但也可以是用于牵拉缆索的牵拉绞盘或例如用于移动吊运车的进给绞盘。这种缆索绞盘还用于诸如履带式起重机等其他建筑机械，或用作井架起重机绞盘，或例如用作深海绞盘的其他海上应用。这种绞盘也用于航空，例如用作直升机或飞艇上的起重或装载绞盘。

特别是当多层缠绕卷筒时，这种缆索绞盘的问题是卷筒上的缠绕样式(Wickelbild)以及缆索切入下方缠绕层的两圈之间。

为了实现良好的缠绕样式，卷筒体可以设置有凹槽，其中，凹槽间距和缆索直径尽可能无间隙地相互适配，以便以尽可能无间隙的方式并排地引导缆索圈。然而，特别是在具有很多缆索圈数的更大卷筒宽度的情况下，例如，并排地具有30圈或40圈以上，且/或在多层缠绕卷筒的情况下，例如，上下层叠6层或8层或10层以上，仍可能存在缠绕样式损坏和上述切入的问题。

一方面，凹槽间距的可能间隙都会累加到缆索直径，并且导致允许缆索切入到下方缠绕层中的缝隙，从而破坏缠绕样式。如果凹槽间距和缆索直径之间存在的间隙过大，则这种破坏特别从第五或第六缠绕层开始出现。

另一方面，这种缠绕样式错误也可能是由于要缠绕的缆索的直径不是恒定的。缆索直径的这种偏差一方面可能是由于生产造成的，并且包括缆索长度上的直径变化。然而，缆索直径也可能随着缆索的使用寿命而改变，其中，特别是由于缆索操作，缆索直径可以随着时间而减小，这也会导致缠绕样式的破坏。

对于具有多层存储容量(例如，约4至10层)的缆索卷筒，在使用一段时间后，缆索直径的减小导致缆索缠绕中的间隙累积，这随后导致缆索切入到下方的缆索层中，从而也导致应避免的缆索损坏。即使旧缆索尚未报废，可以通过选择新缆索来避免这种情况，但这会导致缆索使用寿命的浪费。

但即使是新缆索也可能偏离标称直径。

这种缆索直径的变化，无论是由于制造公差还是由于缆索操作而随时间的变化，在高强度纤维缆索中更为普遍，其直径偏差通常比钢缆更大。