[发明专利]车辆方向盘

说明书

本发明提供了一种车辆方向盘，包括：‑便于使用者握持的握持区；‑用于检测使用者肢体和握持区之间的接触的电容式检测装置，包括至少一个检测电极(41、42)，设置在握持区的外表面下方；其特征在于，所述检测电极(41、42)在外表面上限定了以下区域：‑检测区(ZD1、ZD2)；‑以及死区(ZM1、ZM2)，所述死区与所述检测区(ZD1、ZD2)互补；其特征在于，所述检测装置包括至少一个贴附式导电条(44、45)，所述贴附式导电条设置在所述检测电极(41、42)上；所述贴附式导电条包括至少一个与所述检测区(ZD1、ZD2)相对设置的覆盖段(PR1、PR2)，以及至少一个与所述死区(ZM1、ZM2)相对设置的延伸段(PE1、PE2)。

本发明涉及车辆方向盘技术领域。本发明具体涉及一种配备检测装置的车辆方向盘，所述检测装置用于检测方向盘握持区(如轮缘)与使用者肢体(如手指、手、手掌)之间的接触或接近。

在现有技术中，配有方向盘握持区与使用者肢体之间的接触/接近检测装置的方向盘已经存在了。通常，检测装置包括设置在轮缘外表面下方的柔性检测电极。然而，由于弯曲或制造工艺中的几何形状要求，检测电极可能具有切口或断口，从而在外表面上形成死区；然而，在死区中，无法检测到方向盘握持区与使用者肢体之间的接触/接近。

针对现有技术的上述缺陷，首先，本发明具体提供了一种车辆方向盘：所述方向盘配备有检测装置，所述检测装置包括检测电极；即使方向盘的几何形状使得检测电极必须具有切口或断口，所述方向盘的死区较小。

为此，本发明主要涉及一种车辆方向盘，包括：

-便于使用者握持的握持区；

-用于检测使用者肢体和握持区之间的接触或接近的电容式检测装置，包括至少一个检测电极，设置在握持区的外表面下方；

其特征在于，所述检测电极在外表面上限定了以下区域：

■检测区；

■以及死区，所述死区与所述检测区互补；

其特征在于，所述检测装置包括至少一个贴附式导电条，所述贴附式导电条设置在所述检测电极上；所述贴附式导电条包括至少一个与所述检测区相对设置的覆盖段，以及至少一个与所述死区相对设置的延伸段。

在上述实施例中，所述方向盘包括贴附式导电条，而所述贴附式导电条“延伸”了检测区。实际上，与检测电极相对设置的覆盖段将施加在延伸段上的(电场或电荷或电容)变化反射或传递到检测区。因此，通过延伸段，贴附式导电条可以检测到使用者与外表面之间的接近或接触，即使是在初始死区(也可以说是延伸检测区)范围内的接近或接触。实际上，在本申请中，检测区系指由检测电极本身检测到接触或接近的区域。检测区与检测电极的“有效”表面直接相关。

“延伸检测区”涵盖或包括检测区以及延伸段(借助天线效应和/或传导和/或电容效应，通过延伸段和覆盖段)能够检测到使用者的区域。“贴附式导电条”是指在安装检测电极后应贴附的条带状元件。此外，“贴附式导电条”是指导电的条带状元件。

在一个替代实施例中，所述检测装置可以是电阻式装置。

在一个实施例中，所述贴附式导电条可以是可拆卸的、独立于检测电极并与检测电极互补。

在一个实施例中，所述贴附式导电条可以设置在检测电极和外表面之间。

在一个实施例中，所述贴附式导电条可以包括导电层和粘接层。通常，所述贴附式导电条可以是可粘附的金属条。

在一个实施例中，所述粘接层可以具有电绝缘性。

在一个替代实施例中，所述粘接层可以具有导电性。

在一个实施例中，所述导电层可以由铝制成。

在一个实施例中，所述导电层的厚度可以介于50μm至250μm之间。