[发明专利]电力转换电路用通电部

说明书

一种电力转换电路用通电部，具有将电池与电容器连接的正极汇流条(301)和负极汇流条(302)。这些汇流条具有：路径部(361～363、371～373)，其将电池与电容器连接；以及分支部(364、374)，其从路径部分支并朝向控制电路基板延伸而连接。

相关申请的相互援引

本申请基于2019年8月27日提交申请的日本专利申请号2019-154982号，并在此处引用其记载内容。

技术领域

本说明书记载的公开涉及适用于电池与电力转换电路所含的电容器的连接的电力转换电路用通电部。

背景技术

如专利文献1所示那样，已知有包括滤波电容器的电压变换器电路。滤波电容器与电池经由汇流条而电连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第6465017号公报

在专利文献1记载的结构的情况下，电池与滤波电容器之间的电流在汇流条流动。因该通电使汇流条发热。连接于该汇流条的滤波电容器升温，存在其电特性发生变化的可能性。

发明内容

本公开的目的在于提供一种抑制因升温引起的电容器的电特性的变化的电力转换电路用通电部。

本公开的一方式的电力转换电路用通电部具有连接导电部，上述连接导电部将和电池连结的连结部与电力转换电路所含的电容器连接，在上述电力转换电路用通电部中，连接导电部具有：路径部，其将连结部与电容器连接；以及分支部，其从路径部分支并朝向控制电路基板延伸而连接，上述控制电路基板对上述电力转换电路所含的开关元件的驱动进行控制。

据此，通过电池与电容器之间的通电而产生于连接导电部的热经由分支部而向控制电路基板热传导。由此，可抑制连接导电部的升温。可抑制与连接导电部连接的电容器的升温。可抑制因升温引起的电容器的电特性的变化。

附图说明

图1是用于对车载系统进行说明的电路图。

图2是用于对电力转换装置进行说明的示意图。

图3是表示汇流条模块的俯视图。

图4是图3中由单点划线包围而示出的区域A的放大立体图。

图5是用于对正极汇流条与控制电路基板的连接状态进行说明的剖视图。

图6是表示正极分支部的变形性的主视图。

图7是表示正极分支部的变形例的侧视图。

图8是表示正极分支部的变形性的主视图。

图9是表示正极分支部的变形例的侧视图。

图10是表示正极分支部的变形性的侧视图。

图11是表示正极分支部的变形例的侧视图。

图12是表示正极汇流条的变形例的立体图。

图13是表示正极汇流条的变形例的立体图。

图14是表示正极汇流条的变形例的立体图。

图15是表示汇流条模块的变形例的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本公开的多个方式进行说明。在各方式中，对与先前的方式中说明的事项对应的部分标注相同的附图标记并有时省略重复的说明。在各方式中对结构的仅一部分进行说明时，针对结构的其他部分能够应用先前说明的其他方式。

能够将各实施方式中具体地明示出能组合的部分彼此进行组合。另外，特别是若组合不产生妨碍，则即便没有明示出能组合，也能够将实施方式彼此、实施方式与变形例以及变形例彼此部分地进行组合。

(第一实施方式)

＜车载系统＞

首先，基于图1对汇流条模块700所适用的车载系统100进行说明。车载系统100构成混合动力系统。