[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种将操纵稳定性、低滚动阻力性、湿路抓地性能、低路面噪声性及高速耐久性改良至现有水平以上的充气轮胎。具有带束层、卷绕PET纤维帘线卷而成的带束覆盖层、下胎面及胎冠胎面，下胎面的厚度为1.5mm以上，下胎面和胎冠胎面的橡胶硬度之比为0.9以下，胎冠胎面的橡胶组合物在100质量份含有70质量％以上共轭二烯系橡胶的二烯系橡胶中配合有50～150质量份二氧化硅，共轭二烯系橡胶具有选自聚有机硅氧烷结构、氨基、羟基、环氧基、羰基、烷氧基甲硅烷基、硅烷醇基、烃基中的至少一种改性基团。

技术领域

本发明涉及一种操纵稳定性、低滚动阻力性、湿路抓地性能、低路面噪声性及高速耐久性优异的充气轮胎。

背景技术

对于充气轮胎要求操纵稳定性、低燃费性及耐久性优异，更详细而言，要求操纵稳定性、低滚动阻力性、湿路抓地性能、低路面噪声性及高速耐久性优异。但是，充气轮胎所要求的这些要求性能具有此消彼长的关系，以高水平兼备这些性能是困难的。

专利文献1中公开有一种在含有通过使具有活性末端的共轭二烯系聚合物链与规定的聚有机硅氧烷反应而得到的共轭二烯系橡胶的二烯系橡胶中配合有二氧化硅和硅烷偶联剂的橡胶组合物，且记载有将操纵稳定性、低滚动阻力性、湿路抓地性进行改良。但是，使用了该橡胶组合物的充气轮胎存在改良低路面噪声性及高速耐久性的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本国专利第6064953号

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种将操纵稳定性、低滚动阻力性、湿路抓地性能、低路面噪声性及高速耐久性改良至现有水平以上的充气轮胎。

用于解决问题的技术方案

实现上述目的的本发明的充气轮胎的特征在于，具有在层间使帘线方向交叉的多个带束层、在该带束层的轮胎径向外侧具有将聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线沿轮胎周向以螺旋状卷绕而成的带束覆盖层，且在该轮胎径向外侧具有下胎面及胎冠胎面，所述下胎面的厚度为1.5mm以上，所述下胎面的橡胶硬度Hu与胎冠胎面的橡胶硬度Hc之比Hu/Hc为0.9以下，所述胎冠胎面由在100质量份二烯系橡胶中配合有50～150质量份二氧化硅的橡胶组合物构成，所述二烯系橡胶含有70质量％以上的具有改性基团的共轭二烯系橡胶，所述改性基团具有选自聚有机硅氧烷结构、氨基、羟基、环氧基、羰基、烷氧基甲硅烷基、硅烷醇基、烃基中的至少一种基团。

发明效果

本发明的充气轮胎具有将聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线沿轮胎周向卷绕而成的带束覆盖层，将下胎面的厚度设为1.5mm以上，将下胎面与胎冠胎面的橡胶硬度之比Hu/Hc设为0.9以下，构成胎冠胎面的橡胶组合物在含有70质量％以上的共轭二烯系橡胶的二烯系橡胶中配合有二氧化硅，因此，可以将操纵稳定性、低滚动阻力性、湿路抓地性能、低路面噪声性及高速耐久性提高到现有水平以上。

所述具有改性基团的共轭二烯系橡胶通过具有活性末端的共轭二烯系聚合物链的所述活性末端与下述通式(1)所示的聚有机硅氧烷键合而成，所述具有活性末端的共轭二烯系聚合物链具有聚合物嵌段A、和与所述聚合物嵌段A连续地形成的聚合物嵌段B，所述聚合物嵌段A含有80～95质量％的异戊二烯单元及5～20质量％的芳香族乙烯基单元，且重均分子量为500～15,000，所述聚合物嵌段B优选含有1,3-丁二烯单元及芳香族乙烯基单元。