[发明专利]电动车辆用电池箱

说明书

电动车辆用电池箱（100）具备：具有收容电池（30）的凹状的收容部（122）的浴缸状的托盘（120）、俯视中包围托盘（120）的全周地配置且与托盘（120）接合的框架（110）、配置于托盘（120）的上方且封闭收容部（122）的顶罩（130）、配置在托盘（120）的下方的底罩（140）。

技术领域

本发明涉及电动车辆用电池箱。

背景技术

电动汽车等的电动车辆为了确保足够的续航距离而存在搭载大容量的电池的需要，另一方面要求大的车室。为了同时满足这些要求，在大多的电动汽车中将大容量的电池收纳于电池箱而搭载于车辆的地板下整面。因而，对于电动车辆用电池箱，要求用于防止自路面等的水的浸入而防止电子部件的不良的高密封性，并且为了保护内部的电池而要求高撞击强度。

例如，专利文献1中公开了通过使用将金属板借助冷轧冲压成形而成形为浴缸状的托盘从而提高密封性的电池箱。此外，专利文献2中公开了一种将电池箱的底板和框架利用焊接等的接合手段接合从而提高了空间效率以及撞击强度的电池箱。

专利文献

专利文献1 : 日本特开2017－226353号公报

专利文献2 : 日本特开2012－212659号公报。

专利文献1的电池箱中，并不是框架将电池箱的周围整体包围，所以关于撞击强度存在改善的余地。此外，浴缸状的托盘构成车体下表面，所以针对自路面的上顶的强度存在改善的余地。

专利文献2的电池箱中，由于不使用浴缸状的托盘，所以需要防止自焊接的接缝等的水的浸入，关于密封性存在改善的余地。

发明内容

本发明的课题在于在电动车辆用电池箱中确保足够的密封性以及强度。

本发明提供一种电动车辆用电池箱，具备：具有收容电池的凹状的收容部的浴缸状的托盘、以在俯视中包围前述托盘的全周的方式配置而与前述托盘接合的框架、配置于前述托盘的上方且封闭前述收容部的顶罩、配置于前述托盘的下方的底罩。

根据该结构，利用托盘和顶罩封闭收容部，所以收容部被密封。特别地，托盘为浴缸状，所以在托盘和顶罩的接合部以外不设置接缝。因此，相对于电池的收容部，无需全周的焊接等而能够确保高密封性。此外，框架配置为包围托盘的全周，所以能够确保高撞击强度。此外，由于底罩配置于托盘的下方，所以在车体的下表面托盘不露出，能够确保针对自路面的上顶的高强度。

也可以前述底罩由与前述框架不同的材质构成，相对于前述框架被异种材料接合。

根据该结构，能够根据用途变更底罩和框架的材质而提高电动车辆用电池箱的通用性。例如，能够为了轻量化而令框架为铝合金制，为了提高自路面的上顶强度而令底罩为钢铁制。在此，异种材料接合表示不同种金属材料彼此的接合方式，例如指螺栓接合，铆接接合，或者EASW（Element Arc Spot Welding）等。

前述托盘可以为塑料制。

根据该结构，能够将托盘的形状任意地成形并且能够令托盘轻量化。特别地，优选托盘的收容部为了收容尽可能大容量的电池而令容量加大且棱线部的圆角小。相对于此，通过令托盘为塑料制，能够容易地进行其成形。

前述框架具备沿车宽方向延伸的上侧横梁、沿车宽方向配置在前述上侧横梁的下方的下侧横梁，前述托盘在车高方向被前述上侧横梁和前述下侧横梁夹持。

根据该结构，能够利用上侧横梁和下侧横梁提高车体的针对侧方撞击的强度。此外，托盘被上侧横梁和下侧横梁夹持，从而能够稳定地固定托盘。此外，能够利用不同材质形成上侧横梁和下侧横梁，所以能够根据必要的性能而容易地实现轻量化及自车体侧面的高撞击强度。