[发明专利]车载装置、车载通信系统及通信管理方法

说明书

车载装置为搭载于车辆的车载装置，具备：测定部，测定搭载于所述车辆的车载网络中的传输路径的特性；以及识别部，基于通过所述测定部测得的所述特性识别所述传输路径。

技术领域

本公开涉及车载装置、车载通信系统及通信管理方法。

本申请主张以2019年10月3日申请的日本申请特愿2019-182571号为基础的优先权，其公开的全部内容结合在本申请中。

背景技术

专利文献1(日本特开2017-092621号公报)中公开了如下通信机。即，通信机具备：劣化诊断部，诊断经由有线或无线的传输路径构成的通信系统的劣化；以及劣化预测部，基于所述劣化诊断部的诊断结果来预测所述通信系统的劣化。

另外，专利文献2(国际公开公报第2015/052879号)中公开了如下失真补偿系统。即，失真补偿系统具备：第一通信节点(4、104、204)，具备：具有使用第一数字滤波器(FF1、FB1、FF101)构成的均衡器(12、112)的第一接收部(13、113)；以及具有使用第二数字滤波器(FF2、FB2、FF102)构成的加重电路(8、108)的第一发送部(10、110)；以及第二通信节点(5、105、205a)，具备：第二发送部(23)，在从所述第一通信节点的第一发送部接收通常数据之前，通过第一传输线路(6、6a、206a)向所述第一通信节点发送预定的训练模式，所述第一通信节点构成为通过所述第一接收部接收所述第二通信节点的第二发送部发送的训练模式，所述均衡器以能够对所述训练模式使错误收敛地接收的方式使第一数字滤波器的滤波常数收敛，所述第一通信节点的第一发送部将所述收敛后的所述第一数字滤波器的滤波常数作为所述加重电路的第二数字滤波器的滤波常数的至少一部分来使用，进行失真补偿并发送通常数据。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-092621号公报

专利文献2：国际公开公报第2015/052879号

发明内容

本公开的车载装置为一种搭载于车辆的车载装置，具备：测定部，测定搭载于所述车辆的车载网络中的传输路径的特性；以及识别部，基于通过所述测定部测得的所述特性识别所述传输路径。

本公开的车载通信系统具备：搭载于车辆的第一车载装置；以及搭载于所述车辆的第二车载装置，所述第一车载装置及所述第二车载装置经由搭载于所述车辆的车载网络中的传输路径连接，所述第一车载装置经由所述传输路径向所述第二车载装置发送对象信号，所述第二车载装置测定从所述第一车载装置接收到的所述对象信号，并向所述第一车载装置发送表示测定结果的响应信号，所述第一车载装置基于从所述第二车载装置接收到的所述响应信号测定所述传输路径的特性，所述第一车载装置基于测得的所述特性识别所述传输路径。

本公开的通信管理方法为一种搭载于车辆的车载装置中的通信管理方法，包括如下步骤：测定搭载于所述车辆的车载网络中的传输路径的特性；以及基于测得的所述特性识别所述传输路径。

本公开的通信管理方法为一种车载通信系统中的通信管理方法，所述车载通信系统具备搭载于车辆的第一车载装置、和搭载于所述车辆的第二车载装置，所述第一车载装置及所述第二车载装置经由搭载于所述车辆的车载网络中的传输路径连接，所述通信管理方法包括如下步骤：所述第一车载装置经由所述传输路径向所述第二车载装置发送对象信号；所述第二车载装置向所述第一车载装置发送表示从所述第一车载装置接收到的所述对象信号的测定结果的响应信号；所述第一车载装置基于从所述第二车载装置接收到的所述测定结果测定所述传输路径的特性；以及所述第一车载装置基于测得的所述特性识别所述传输路径。

本公开的一方面可以被实现为实现车载装置的一部分或全部的半导体集成电路。另外，本公开的一方面可以被实现为用于使计算机执行车载装置中的处理的步骤的程序。