[发明专利]衬套在审
申请号: | 202080067902.0 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN114930045A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·普瑞德;乔纳森·莫顿;扬·盖森;彼得·西姆斯;哈米德·米尔 | 申请(专利权)人: | DTRVMS有限公司 |
主分类号: | F16F7/108 | 分类号: | F16F7/108;F16F1/38;B60K5/12 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 吴君琴 |
地址: | 英国牛津市特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衬套 | ||
一种用于隔离振动的衬套,所述衬套(100)包括:第一锚零件(110),所述第一锚零件限定纵向轴线;第二锚零件(112),所述第二锚零件相对于所述第一锚零件(110)同轴地设置;第一弹性主体(114),所述第一弹性主体可操作地与所述第一锚零件(110)接合;第二弹性主体(116),所述第二弹性主体可操作地与所述第二锚零件(112)接合;以及惯性质量元件(118),所述惯性质量元件设置在所述第一锚零件(110)与所述第二锚零件(112)之间。所述惯性质量元件(118)独立地连接到所述第一弹性主体(114)和所述第二弹性主体(116)。而且,所述第一弹性主体(114)、所述第二弹性主体(116)和所述惯性质量元件(118)被布置成在预定操作频率范围内将所述第一锚零件(110)与所述第二锚零件(112)之间的振动隔离。另外,所述惯性质量元件(118)被布置成在所述预定操作频率范围内将所述第一锚零件(110)和所述第二锚零件(112)与同所述第一弹性主体(114)和所述第二弹性主体(116)的本征模式相关联的动态刚度增加隔离。
技术领域
本发明涉及一种用于抵抗在两个部件(诸如车辆的发动机和底盘)之间的振动的衬套。
背景技术
典型地,用于抵抗振动的衬套包括由弹性材料(诸如橡胶)连接的两个锚零件。一个锚零件附接到振动机械的一个部件,并且另一个锚零件附接到另一个部件。在两个部件相对于彼此振动时,弹性材料用于提供在振动部件与锚之间的隔离。因此,此类衬套准许一定的相对移动,但是起到防止部件之间的过度移动的作用。
GB 2 364 558公开了一种衬套的示例,其中用于振动机械的一个部件的锚零件呈中空套筒的形式,并且另一个锚零件呈套筒的近似居中地且同轴地延伸的棒或管的形式。(例如,橡胶或其他合适的弹性体材料的)弹性主体设置在套筒与棒之间的环状体积内。弹性主体可例如通过套筒朝向棒的径向压接或通过经由硫化工艺的粘结固定在适当位置。
在套筒与棒之间的弹性主体代表用于隔离振动的弹簧元件。该弹簧元件的动态刚度随振动频率而变化,这取决于多个因素,包括使用的弹性材料,以及在套筒与棒之间的连接的形状和配置。然而,在任何给定布置中,弹性主体将表现出其中动态刚度增加并且在互连部件之间的振动隔离减少的一种或多种本征模式。
期望的是,弹性主体的本征模式位于与要互连的部件(例如,在车辆中的发动机和底盘)的正常操作相关联的频率范围之外。
发明内容
总的来说,本发明提供了一种衬套,该衬套具有在两个锚零件之间的弹性互连内的惯性质量,以便在预定操作振动频率范围内提供平坦的动态刚度轮廓。预定操作振动频率范围可以是例如与在操作期间预期可能定期地发生或发生达延长时段的振动频率相关联的敏感振动频率范围。例如,在衬套连接在车辆中的情况下,预定操作振动频率范围可与同在常规速度范围上的巡航相关联的发动机振动相关联。
锚零件由两个独立弹簧元件(例如,弹性主体)互连,这两个弹簧元件由惯性质量分开。惯性质量和弹簧元件的性质经选择,以确保与弹簧元件或弹簧元件和惯性质量的组合中的任一者相关联的任何谐振状况位于预定操作振动频率范围之外,例如在非敏感操作振动频率范围中。
衬套可用于许多不同应用或环境中,例如,衬套可连接到内燃发动机、电动发动机、混合动力发动机、马达、电动马达、齿轮箱、差速器等。
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