[发明专利]具有横杆的履带部件及由该履带部件形成的履带

说明书

一种适于链接至多个类似履带部件以形成安装在车辆轮胎外围的履带的履带部件(1)。所述履带部件包括横杆(11)和两个侧向支撑构件(12a、12b)。所述横杆呈格状，由两个或更多个扁平、直立且细长的横杆元件(16)以及两个或更多个连接元件(17)形成。所述横杆元件(16)相互平行延伸，其间设有空隙。每个连接元件(17)横跨并固定在所述横杆元件(16)上，以作为所述横杆元件之间的间隔件。每个连接元件(17)从所述横杆(11)的所述外侧(14)的所述横杆元件(16)伸出。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的履带部件，该履带部件适于链接到多个相似的履带部件，以形成用于围绕车辆轮胎外周安装的履带。本发明还涉及由多个该履带部件形成的履带。

背景技术

已知以几种不同设计的围绕车轮上的轮胎可拆卸地安装履带。可以使用这样的履带，以便在车辆轮胎与车辆的地面之间获得更好的摩擦力和牵引力，特别是在潮湿、湿滑或泥泞的地形上，或者为了增加车辆的承载能力。

由WO 99/37525A1和WO 2011/142701 A1中已知根据权利要求1的前序部分的履带部件。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有新颖且有利设计的上述类型的履带部件。

根据本发明，所述目的是通过具有权利要求1所限定的特征的履带部件实现的。

根据本发明所述的履带部件包括：

-细长横杆，其具有面向轮胎的内侧和与所述内侧相对立的可与地面接合的外侧；

-第一侧向支撑构件，其安装到所述横杆上，于其第一端部；以及

-第二侧向支撑构件，其安装到所述横杆上，于其相对立的第二端部。

所述第一和第二侧向支撑构件从所述横杆的所述内侧突出，并且间隔开，以使轮胎能够容纳在所述第一和第二侧向支撑构件之间，所述横杆横跨所述轮胎的包络面并与所述包络面接触。根据本发明，所述横杆呈格状，且由两个或更多个扁平、直立且细长的横杆元件以及两个或更多个连接元件形成，其中每个横杆元件在所述横杆的所述内侧具有纵向内缘，在所述横杆的所述外侧具有纵向外缘。所述横杆元件沿所述横杆的纵向相互平行延伸，在所述横杆的横向间隔开，其中所述横杆元件之间设有空隙。所述连接元件沿所述横杆的纵向相互间隔一定距离布置，其中每个连接元件横跨于并固定于所述横杆元件，以作为所述横杆元件之间的间隔件，并被配置为从所述横杆的所述外侧的所述横杆元件伸出。

与传统设计的用于相应尺寸和强度的履带部件的横杆相比，所述横杆的上述格状设计使得生产这种横杆时，可以使用更少的材料，而这又意味着履带部件的重量可以减轻。根据本发明所述的履带部件特别适用于包含在相当软的地面上使用的履带中。当横杆压在这种相当软的地面上时，横杆元件的外缘会切入地面，这样横杆和地面之间会形成很好的抓地力，而横杆元件之间的空隙可以让地面上的松散物质通过，例如以雪、冰或砾石的形式，从而防止这些物质被挤压在轮胎和横杆之间并积聚在横杆的内侧。采用传统设计的横杆时，这种地面上的松散物质可能会积聚在横杆的内侧，进而可能造成车辆转向架的损坏。因此，根据本发明所述的履带部件避免了由于横杆内侧物质积聚而造成转向架损坏的风险。

该连接元件稳定横杆，并确保横杆元件对于彼此保持在适当的位置。通过从横杆外侧的横杆元件伸出，当横杆压在地面上时，连接元件将与地面接触。因此，连接元件也会提高横杆和地面之间的抓地力。

根据本发明的实施例，至少一个横杆元件(优选每个横杆元件)的外缘在其纵向延伸部的至少一部分带齿。这种齿将提高横杆元件与地面之间的抓地力。