[发明专利]用于移动船舶的设备

说明书

本说明书涉及海事部门。特别地，本发明涉及一种用于移动船舶的设备(100)，该设备包括：‑至少一个推进室(50)，其包括用于液体的被称为上游边缘(50a)的第一入口截面，以及用于该液体的被称为下游边缘(50b)的第二出口截面；‑至少一个柔性膜(M1)，其被容纳在室中；‑至少一个致动器(A1)，其被配置为通过膜在上游边缘与下游边缘之间的波动从载具产生推力。

背景技术

本说明书涉及海运部门。更具体地，本说明书的多个方面涉及用于移动船舶的设备。

几十年来，基于推进原理的船只移动装置已为人所知。特别是，自1830年代以来，人们已知借助于一个或更多个螺旋桨来推进轮船。

一般而言，船舶的推进(或牵引)螺旋桨利用作用-反作用现象对该船舶施加推力。因此，船只的推进是基于多个被称为叶片的板条的旋转运动，这些板条围绕浸入水中的螺旋桨的中心轴分布，并被布置在这个船只的内部或外部。

在操作中，叶片的旋转导致对船舶所漂浮的液体施加力，该力与该液体在螺旋桨的轴上施加的力相等且相反，并且因此该力与该液体在船只上施加的力相等且相反，其强度与加速液体的质量成正比。

在螺旋桨叶片旋转运动的作用下，在螺旋桨的前部与后部之间生成压力差，该压力差导致液体沿相同方向运动，并且因此通过反作用力导致船只在另一个方向上运动。

然而，尽管它被广泛使用，但借助于螺旋桨推进船舶具有各种缺点。

首先，用于运输领域的螺旋桨电机效率非常低。这些电机不是直接在给定方向上推动水，而是倾向于将水在所有方向上混合。

此外，此类电机的燃料消耗量高，尤其是汽油或柴油消耗量高。随着要移动的船舶的大小和质量增加，这种消耗量甚至更大，这会造成相当大的环境污染。例如，这种污染是由劣质燃料、漏油或脱气造成的。

已知螺旋桨电机对环境的影响还涉及严重的噪声污染，因为它们通常会产生噪声，并且由于它们在附近引起的相当数量且多方向的液体混合而干扰水下动植物。

此外，已知螺旋桨电机由于叶片的旋转运动而造成严重的安全问题，这可能在事故中造成重大损坏甚至伤害。

此外，由于螺旋桨电机的机械部件(例如叶片、曲轴、减速齿轮甚至它们所包括的火花塞)的数量和复杂性，螺旋桨电机的处理成本通常很高。

发明内容

为了改善这种情况并解决这个或这些缺点，本发明的总体目的是提供一种尊重环境的用于船舶的推进设备。

本发明提供的推进设备还大大降低了受伤的风险。

此外，本发明提供的推进设备既紧凑又高效。

具体而言，本发明的第一个目的总体上涉及一种移动船舶的设备，所述设备包括：

-至少一个推进室，其包括用于液体的被称为上游边缘的第一入口截面，和用于所述液体的被称为下游边缘的第二出口截面；

-至少一个柔性膜，其被容纳在所述室中；以及

-至少一个致动器，其被配置为通过膜在上游边缘与下游边缘之间的波动产生所述设备的推力。

在此，所考虑的液体通常是水，因此所描述的运动设备直接应用于船舶。然而，应当理解，本文档也应用于允许载具在任何类型的液体(例如石油或汽油)中进行推进运动的设备。

在此，船舶指的是适于在液体(特别是水)上和/或在该液体中移动的任何类型的漂浮或潜水的载具。这种载具可以部分或完全浸入液体中。该载具可以通过机载、远程或独立的任何方式驾驶。