[发明专利]具有辛烷协同效应的汽油组合物

说明书

本发明涉及汽油和汽油组合物或共混物的领域。更具体而言，本发明涉及具有协同效应，特别是关于辛烷等级/辛烷值的协同效应的新型燃料或汽油组合物及其用途。

技术领域

本发明涉及运输燃料，尤其是汽油和汽油组合物或共混物的领域。更具体而言，本发明涉及具有协同效应，并且特别是关于辛烷等级/辛烷值的协同效应的新型燃料或汽油组合物及其用途。

背景技术

世界各国对未来交通燃料的生物含量设定了越来越雄心勃勃的目标。目前乙醇是汽油中最常用的生物组分。然而，乙醇不能提供汽油中更高生物含量的技术方案，因为对于将乙醇共混到汽油中设置了最大限制。例如，汽油标准EN228:2012为两种不同汽油品级设定了限制。这些等级根据其氧含量进行分类。第一级可以包含最多3.7wt％的氧，而第二级最多可以包含2.7wt％的氧。除了氧气限制外，第一级还设置了乙醇浓度的最大限制，即10vol％。因此，市场需要新的燃料共混物或组合物，其中生物含量增加，而同时将氧含量保持于规定的燃料质量指令2009/30/EC的限度内，并提供工业和市场需求的可接受燃料属性。由于这些原因，需要寻求和研究不含乙醇量的氧并能够用于汽油共混的替代生物基组分。

EP 2 568 033涉及一种燃料组合物，其包含5vol％-20vol％源自生物油、脂肪或其衍生物或组合的链烷烃(paraffinic hydrocarbon)。此外，该文件涉及包含氧合物(oxygenate)的组合物，如以约5vol％-15vol％的浓度存在的乙醇；或以5vol％-20vol％，优选约10vol％-17vol％的浓度存在的异丁醇；或以7vol％-25vol％，优选约15vol％-22vol％的浓度存在的ETBE。组合物的生物能含量为至少14能量当量百分比(E eqv％)，这基于欧洲可再生能源指令2009/28/EC中给出的热值计算。该文件旨在提供可用于传统汽油燃料汽车发动机的具有高生物能含量的燃料。

WO 2018/069137涉及一种制备烷基化汽油组合物和包含可再生石脑油和异辛烷的烷基化物汽油组合物的工艺方法。具体而言，该文件中描述了用于制备烷基化物汽油组合物和包含可再生石脑油、异辛烷和异戊烷的烷基化汽油组合物的工艺方法。与不添加异辛烷和异戊烷的组合相比，此类组合物允许更高的可再生石脑油混合比和/或更高的研究辛烷值(RON)、马达辛烷值(MON)和蒸气压。

CN102559298涉及清洁车用汽油。该车用汽油由下列重量百分比的原料制成：乙酸甲酯2％-50％、普通汽油30％-95％、添加剂A 2％-20％和添加剂B 1％-10％，其中添加剂A是以下之一或两种以上的组合：石脑油、石油醚、溶剂油；而添加剂B是以下之一或两种以上的组合：甲基叔丁基醚、甲缩醛、环戊二烯三羰基锰、甲基环戊二烯三羰基锰、异庚酯、叔丁基乙基醚、异丙醇、C7芳烃、C8芳烃和C9芳烃。本发明人要求保护的是：该汽油符合燃料的各项指标，并且该燃料具有高辛烷值、高清洁度、能耗低和强劲动力等特点。

US 4,806,129涉及一种用于与用于驱动内燃机的无铅汽油混合的高效且具有成本竞争力的燃料增量剂(fuel extender)，其利用低品级、廉价石脑油作为其主要成分，其与无水乙醇、甲苯、芳族苯、二甲苯和一类稳定和防水化学品组合进行升品级，所有都处于含量的临界范围内。它的协同含量提供了可用作无铅汽油相容添加剂的结果产品；成本低，并且不需要任何发动机调整或油路保护措施；它可以提供所谓的常规或“MID”级辛烷值。

然而，现有技术文献都没有解决实现例如欧洲汽车燃料标准而同时最大化燃料/汽油共混物或组合物的可再生含量的问题。

发明内容

相反，本发明提供了一种新型燃料/汽油共混物或组合物，其满足所规定的汽车燃料标准而同时使可再生组分的含量最大化。本发明还提供了关于所测量的辛烷值的协同效应。

因此，在一个方面中，本发明提供了一种包含可再生燃料组分的新型汽油共混物。

在另一方面中，本发明提供了该汽油共混物在任何燃料组合物中的用途。