[发明专利]用于控制燃气涡轮发动机的压缩机输出的方法和控制系统

权利要求书

1.一种用于控制双轴燃气涡轮发动机(100)的气体发生器轴(120)的速度的方法，所述双轴燃气涡轮发动机具有燃烧室(390)、气体发生器轴(120)、涡轮(400)和动力传递装置(700)，所述方法包括：

确定所述涡轮(400)的气体发生器轴(120)速度和温度；

响应于所述气体发生器轴(120)的速度低于气体发生器轴速度阈值并且所述涡轮(400)的温度在涡轮温度阈值的预定范围内，增加要在所述燃烧室(390)内燃烧的燃料量并且利用所述动力传递装置(700)向所述气体发生器轴(120)施加附加动力；以及

响应于所述气体发生器轴(120)的速度在所述气体发生器轴速度阈值的预定范围内并且所测量的涡轮温度低于所述涡轮温度阈值，增加要在所述燃烧室(390)内燃烧的燃料量并且利用所述动力传递装置(700)从所述气体发生器轴(120)移除动力。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：

响应于所述气体发生器轴(120)速度低于所述气体发生器轴速度阈值并且所述涡轮(400)内的温度低于所述涡轮温度阈值，增加要在所述燃烧室(390)内燃烧的燃料量。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述方法进一步包括：

响应于所述气体发生器轴(120)速度在所述气体发生器轴速度阈值的预定范围内并且所述涡轮(400)内的温度在所述涡轮温度阈值的预定范围内，不增加所述气体发生器轴(120)速度，不降低所述气体发生器轴(120)速度，并且不增加要添加用于燃烧的燃料的量。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述气体发生器速度阈值约为最大设计速度的100％。

5.一种用于双轴燃气涡轮发动机(100)的可编程逻辑控制器(800)，所述双轴燃气涡轮发动机具有燃烧室(390)、气体发生器轴(120)、涡轮(400)和动力传递装置(700)，所述可编程逻辑控制器(800)包括：

至少一个处理器(808)；以及

存储器，其与所述至少一个处理器(808)通信并存储软件，所述软件在由所述至少一个处理器(808)执行时致使所述可编程逻辑控制器(800)

确定所述涡轮(400)的气体发生器轴(120)速度和温度，

响应于所述气体发生器轴(120)的速度低于气体发生器轴速度阈值并且所述涡轮(400)的温度在涡轮温度阈值的预定范围内，增加要在所述燃烧室(390)内燃烧的燃料量并且通过利用所述动力传递装置(700)向所述气体发生器轴(120)施加附加动力；以及

响应于所述气体发生器轴(120)的速度在所述气体发生器轴速度阈值的预定范围内并且所测量的涡轮温度低于所述涡轮温度阈值，增加要在所述燃烧室(390)内燃烧的燃料量并且通过利用所述动力传递装置(700)从所述气体发生器轴(120)移除动力。

6.根据权利要求5所述的可编程逻辑控制器(800)，其中所述存储软件的存储器在由所述至少一个处理器(808)执行时还使所述可编程逻辑控制器(800)响应于所述气体发生器轴(120)速度低于所述气体发生器轴速度阈值并且所述涡轮(400)内的温度低于所述涡轮温度阈值，通过增加要在所述燃烧室(390)内燃烧的燃料量来增加所述气体发生器轴(120)速度。

7.根据权利要求5所述的可编程逻辑控制器(800)，其中所述存储软件的存储器在由所述至少一个处理器(808)执行时还使所述可编程逻辑控制器(800)响应于所述气体发生器轴(120)速度在所述气体发生器轴速度阈值的预定范围内并且所述涡轮(400)内的温度在所述涡轮温度阈值的预定范围内，不降低所述气体发生器轴(120)速度，并且不增加允许燃烧的燃料量的增加。

8.根据权利要求5所述的可编程逻辑控制器(800)，其中所述气体发生器速度阈值大约是最大设计速度的100％。

9.一种包括根据权利要求5所述的可编程逻辑控制器(800)的双轴燃气涡轮发动机(100)，所述双轴燃气涡轮发动机(100)还包括：

动力传递装置(700)，其被配置为向气体发生器轴(120)增加动力和从气体发生器轴(120)移除动力。