[发明专利]燃料喷射器

说明书

本文公开了一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃烧器的燃料喷射器(600)。燃料喷射器(600)包括用于接收和分配燃料的燃料杆组件(620)和从燃料杆组件(620)接收燃料的喷射器头(630)。喷射器头(630)包括喷射器本体(640)，旋流器轮叶(660)，引燃组件(700)，通路(666、667、726、745、746)和燃料通道(646、647、736)。引燃组件(700)包括引燃管(746)，并且可包括引燃支柱(720)。旋流器轮叶(660)包括将引燃燃料从燃料杆组件(620)输送到引燃管(746)的通路(666)。

技术领域

本公开大体上关于燃气涡轮发动机。更具体地，本申请涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器。

背景技术

燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧器和涡轮部段。燃烧器部段包括为燃烧过程供应燃料的燃料喷射器。燃料喷射器的特征和部件的构造可对燃料喷射器的性能特性具有影响。

Rodgers的美国专利号7,703,288描述了包括各种昂贵并且复杂的技术的用于减少燃气涡轮发动机中的NOx的燃料喷射喷嘴。双燃料喷射器通过提供彼此成串联对准关系的一系列预混室来减少燃烧区内一氧化碳、未燃烃和氮氧化物的形成。在双燃料喷射器的操作期间，预混室具有液态流体和空气，或水和空气，其与另外的空气或气态流体和空气进一步混合。取决于流体的可用性，液态流体和气态流体可以同时或单独地使用。

本公开旨在克服发明人发现的或本领域已知的一个或多个问题。

发明内容

本文公开了一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器。在实施例中，燃料喷射器包括引燃配件、主配件、燃料杆和喷射器头。燃料杆包括邻近引燃配件并且与引燃配件流体连通的燃料杆引燃通路。燃料杆进一步包括邻近主配件并且与主配件流体连通的燃料杆主通路。喷射器头包括喷射器本体。喷射器本体包括环绕并且连接到燃料杆的燃料杆接收器。喷射器本体进一步包括邻近主通路并且与主通路流体连通的主燃料通道，以及邻近引燃通路并且与引燃通路流体连通的引燃燃料通道。引燃组件定位在喷射器本体内。喷射器头进一步包括从喷射器本体向内延伸到引燃组件的多个旋流器轮叶。多个旋流器轮叶中的每一个旋流器轮叶包括从喷射器本体延伸到引燃组件的旋流器引燃通路。旋流器引燃通路与引燃燃料通道流体连通。

附图说明

本公开的实施例的细节(关于其结构和操作)可部分地通过研究附图来搜集，在附图中相同的附图标记指代相同的部分，并且其中：

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图；

图2是图1的燃料喷射器的一个实施例的透视图；

图3是沿着图2的平面III–III的燃料杆组件的横截面视图；以及

图4是未示出底部部分的沿图2的平面IV–IV的喷射器头的实施例的横截面视图。

具体实施方式

下文结合附图阐述的详细描述旨在作为对各种实施例的描述，而不旨在表示可以实践本公开的仅有的实施例。为了透彻理解实施例，详细描述包括具体细节。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下实践本发明的实施例。在一些情况下，为了使描述简洁，以简化形式展示了熟知的结构和部件。

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图。为了清楚和便于解释起见，(在该图和其它附图中)省略或放大了某些表面和参考标记。此外，本公开可能提及前方向和后方向。大体上，除非另有说明，否则对“前”和“向”的所有提及均与主空气(即，在燃烧过程中使用的空气)的流动方向相关联。例如，前为相对于主气流的“上游”，而后为相对于主气流的“下游”。